Säkerhet i tunneln: Viktiga tips för förare i Werra-Meißner-Kreis

Säkerhet i tunneln: Viktiga tips för förare i Werra-Meißner-Kreis

Den 16 februari 2025 skapades många tunnlar i Werra-Meißner-distriktet genom att bygga Autobahn 44. Särskilt inte bara att betonas är Hirschhagen-tunneln, som inte bara är den längsta tunneln i A 44, utan har också gjort ett namn för sig själv som den näst långa motorvägstunneln i Germany. Denna tunnel har en imponerande längd på 4,1 kilometer och byggdes i en geologiskt utmanande miljö. Tunneal Center i Eschwege -skärmar och kontrollerar driften av Hirschhagen -tunneln, inklusive CO -mätningar och branddetektering, vilket är av avgörande betydelse för trafikanternas säkerhet. hna rapporterar att ...

Denna utveckling för att förbättra trafikvägarna har bidragit till att skapa en mer effektiv koppling mellan Benelux -länderna i väst och Polen i öst. Vid konstruktionen av Hirschhagen -tunneln användes innovativa stödmetoder, inklusive AT -rörets paraplysystem, som var speciellt utvecklat för svåra markförhållanden. Dessa tekniska innovationer främjar inte bara säkerheten utan också konstruktionens hastighet. Enligt tunnlar infrastrukturer, en rapporterar att ... Mer än 50 000 meter röret har installerats under de senaste åren.

beteende i tunneln i incidenter

Polisen ger tydliga instruktioner för förarens beteende i Hirschhagen -tunneln, särskilt när det gäller trafikstockningar, nedbrytningar eller olyckor. Den låga strålen måste vara påslagen under körning, och topphastigheten och avståndet till fordonet framför måste observeras. Dessutom måste trafikskyltarna och trafikljusen i tunneln observeras. Radion bör också vara aktiv för att få aktuell trafikinformation.

Med en trafikstockning är det viktigt att slå på varningsindikatorn och bilda en räddningsgränd. Förare uppmuntras att köra till kanten av vägen med sina fordon, om möjligt, för att skapa utrymme för räddningstjänster i mitten. Med långa downtimes bör du också parkera motorn utan att lämna fordonet.

Skapa nödsituationer korrekt

I händelse av en olycka i tunneln är det viktigt att observera de allmänna olycksreglerna enligt punkt 34 STVO. Detta inkluderar att markera olycksplatsen, börja hålla vikar och bära en varningsväst när du lämnar fordonet och säkrar olycksplatsen med en varningstriangel. I händelse av brand måste ett säkerhetsavstånd från branden observeras, och fordonet ska parkeras på höger sida av vägen medan motorn är parkerad. I en sådan nödsituation måste nödutgångarna och brandlarmet utlösas vid närmaste nödsamtal.

Tunnelkontrollcentret bestämmer sig för den speciella situationen som blockering av tunneln i en kritisk incident, vilket gör säkerhetsförfarandena i tunneln till en elementär del av tunnelarkitekturen. Hittills har det inte funnits några större skador i tunnlarna i Werra-Meißner-distriktet. Detta talar för de noggranna planerings- och säkerhetskoncept som gäller i byggandet och för konstruktionen av denna viktiga trafikartär.