Siemens začíná produkci vodíkových vlaků pro Bavorsko - budoucnost mobility!

Siemens začíná produkci vodíkových vlaků pro Bavorsko - budoucnost mobility!

Mobility Siemens dnes zahájila produkci vodíkových prvků v Krefeld-Uerdingen. Tato výrazná iniciativa položila základ pro novou éru v místní dopravě, protože vodíkové vlaky mají být používány v síti Südostbayernbahn od konce roku 2026. S tímto vývojem chce mobilita Siemens nejen revolucionizovat mobilitu, ale také přispívat k snížení emise a poškození životního prostředí. Jako wz.de , série se skládá ze tří dvoudílných vodíkových vlaků typu mireo plus h.

Tyto vlaky nahradí modely nafty v síti Linienstern Mührdorf, které jsou v současné době jménem svobodného státu Bavorska. Cílem této změny je významný úspora a snížení hluku a výfukových plynů v regionu. Vlaky vodíku by se proto měly stát nejen šetrnější k životnímu prostředí, ale také pohodlnější pro cestující.

Technické vybavení prvků vodíku

Nově vyrobené vlaky nabízejí prostor až pro devět kol a mají vysokofrekvenční plátky, které zajišťují zlepšený příjem mobilních telefonů. Vzhledem k tomu, že vozidla mají design s nízkým podlahem, je možné pohodlný vstup a výstup pro všechny cestující.

Vynikající technická vlastnost Mireo Plus H Trains je systém bezpečnosti napětí ETCS (Evropský systém ovládání vlaků), díky čemuž je bezpečný a efektivní. S pohonní silou 1,7 MW dosáhnou vlaky nejvyšší rychlost 140 km/h a nabízejí řadu až 1 200 km s jednou náplní nádrží. Tato řada však silně závisí na trase a stylu jízdy.

Další pozoruhodnou funkcí je funkce rychlého doplňování doplňování, která umožňuje tankování za pouhých 15 minut. To zdůrazňuje vodíkové vlaky jako flexibilní roztoky na neelektrifikovaných trasách. Vlaky emitují pouze vodní páru, a tak aktivně přispívají ke zlepšení klimatických podmínek v regionu.

environmentally friendly goals and economic effects

Aby podpořil ambiciózní environmentální cíle, Deutsche Bahn v Mührdorfu také postaví elektrolýzový systém, který je 100% provozován zelenou elektřinou. Tyto kroky jsou v souladu se současným úsilím dopravního průmyslu, které se spoléhá na udržitelnou mobilitu. Podle siemens.com rostlinné molebce a ve středu 11.. Zaměstnanec 41 900 po celém světě, aby pokračoval v této technologii.

V širším kontextu se současný vývoj spadá do většího trendu technologie vodíku, který je spojen s výzvami, ale také slibné možnosti. Toto odvětví čelí výzvě založení celonárodní sítě benzínových stanic, zatímco náklady na vozidla palivových článků zůstávají ve srovnání s konvenčními elektrickými vozidly. Technologie vodíku pro výlety na dlouhé vzdálenosti je však slibnou alternativou, jako je „https://transport-online.de/fachzeitung/achartikel/umwelt-und-verkehr-klimaschutz-zentchläcke-und-krytromobitaet-172337.html“> popisuje.

Vodíkové rysy mobility Siemens jsou průkopnickým projektem, který nejen nabízí inovativní řešení mobility, ale také významně přispívá k boji proti změně klimatu.