Siemens starter produktionen af ​​brinttog til Bayern - fremtiden for mobilitet!

Siemens starter produktionen af ​​brinttog til Bayern - fremtiden for mobilitet!

Siemens-mobilitet startede produktionen af ​​brintfunktioner i Krefeld-Uerdingen i dag. Dette karakteristiske initiativ lagde grundlaget for en ny æra i lokal transport, da brinttogene skal bruges i netværket af Südostbayernbahn fra slutningen af ​​2026. Med denne udvikling ønsker Siemens Mobility ikke kun at revolutionere mobiliteten, men også yde et afgørende bidrag til at reducere emission og miljøskader. Som wz.de , består serien af ​​tre todelt hydrogengræner af typen mireo plus h.

Disse tog vil erstatte diesel -drevne modeller i Linienstern Mühldorf -netværket, der i øjeblikket er på vegne af den frie stat Bayern. Formålet med denne ændring er en betydelig CO₂ -redning og reduktion af støj og udstødningsgasser i regionen. Brinttogene bør derfor ikke kun blive mere miljøvenlige, men også mere behagelige for passagererne.

teknisk udstyr i brintfunktionerne

De nyoprettede tog tilbyder plads til op til ni cykler og har højfrekvens -permeable skiver, der sikrer forbedret mobiltelefonmodtagelse. Da køretøjerne har et lavt gulvdesign, muliggør en behagelig indgang og udgang for alle passagerer.

En fremragende teknisk ejendom af Mireo Plus H -tog er det spændingssikkerhedssystem osv. (European Train Control System), hvilket gør det sikkert og effektivt. Med en drivkraft på 1,7 MW når togene en tophastighed på 140 km/t og tilbyder en rækkevidde på op til 1.200 km med en enkelt tankfyldning. Imidlertid afhænger dette interval stærkt af ruten og kørestilen.

En anden bemærkelsesværdig funktion er den hurtige tankningsfunktion, der muliggør tankning på kun 15 minutter. Dette fremhæver brinttogene som fleksible opløsninger på ikke -elektrificerede ruter. Togene udsender kun vanddamp og bidrager således aktivt til at forbedre de klimatiske forhold i regionen.

miljøvenlige mål og økonomiske effekter

For at støtte de ambitiøse miljømål vil Deutsche Bahn i Mühldorf også opbygge et elektrolysesystem, der drives 100% af grøn elektricitet. Disse trin er i tråd med den aktuelle indsats fra transportindustrien, der er afhængig af bæredygtig mobilitet. I henhold til Siemens.com Plant Siemens Mobility, og mellemmanden En medarbejder 41.900 over hele verden for at fortsætte denne teknologi.

I en bredere sammenhæng falder den nuværende udvikling i den større tendens inden for brintteknologi, som er forbundet med udfordringer, men også lovende muligheder. Branchen står over for udfordringen med at etablere et landsdækkende benzinstationsnetværk, mens omkostningerne til brændselscellekøretøjer samtidig forbliver høje sammenlignet med konventionelle elektriske køretøjer. Nevertheless, hydrogen technology for long-distance trips is a promising alternative, such as "https://transport-online.de/fachzeitung/achartikel/umwelt-und-verkehr-klimaschutz-zentchläcke-- und-krytromobitaet--172337.html"> Transport-online.de describes.

Hydrogenfunktionerne i Siemens -mobilitet er et banebrydende projekt, der ikke kun tilbyder innovative mobilitetsløsninger, men også bidrager væsentligt til at bekæmpe klimaændringer.