Siemens aloittaa vetyjunien tuotannon Baijerille - liikkuvuuden tulevaisuus!

Siemens aloittaa vetyjunien tuotannon Baijerille - liikkuvuuden tulevaisuus!

Siemens Mobility aloitti vetyominaisuuksien tuotannon Krefeld-Uerdingenissä tänään. Tämä erottuva aloite loi perustan uudelle aikakaudelle paikallisessa kuljetuksessa, koska vetyjunia on käytettävä Südostbayernbahnin verkossa vuoden 2026 lopusta lähtien. Tällä kehityksellä Siemensin liikkuvuus ei halua vain mullistaa liikkuvuutta, vaan myös päättäväisen panoksen päästöjen ja ympäristövahinkojen vähentämiseen. Kuten wz.de , sarja koostuu kolmesta kahdesta osasta vetyjunaa Mireo Plus H.

vetyominaisuuksien tekniset laitteet

Äskettäin tuotetut junat tarjoavat tilaa jopa yhdeksälle polkupyörälle ja niillä on korkean taajuuden läpäisevät viipaleet, jotka varmistavat parantuneen matkapuhelimen vastaanoton. Koska ajoneuvoilla on matalan kerroksen muotoilu, kaikille matkustajille on mahdollista mukava sisäänpääsy ja poistuminen kaikille matkustajille.

Mireo Plus H -junien erinomainen tekninen omaisuus on jännitysturvallisuusjärjestelmä jne. (Euroopan junanhallintajärjestelmä), mikä tekee siitä turvallisen ja tehokkaan. Ajonopeudella 1,7 MW, junat saavuttavat huippunopeuden 140 km/h ja tarjoavat enintään 1200 km: n etäisyyden yhdellä säiliötäytteellä. Tämä alue riippuu kuitenkin voimakkaasti reitistä ja ajotyylistä.

Toinen merkittävä ominaisuus on nopea tankkaustoiminto, joka mahdollistaa tankkauksen vain 15 minuutissa. Tämä korostaa vetyjunat joustavina liuoksina ei -sähköisellä reiteillä. Junat lähettävät vain vesihöyryä ja vaikuttavat siten aktiivisesti alueen ilmasto -olosuhteiden parantamiseen.

Ympäristöystävälliset tavoitteet ja taloudelliset vaikutukset

Kunnianhimoisten ympäristötavoitteiden tukemiseksi Deutsche Bahn Mühldorfissa rakentaa myös elektrolyysijärjestelmän, jota käytetään 100% vihreällä sähköllä. Nämä vaiheet ovat linjassa kuljetusalan nykyisten ponnistelujen kanssa, jotka perustuvat kestävään liikkuvuuteen. siemens.com Plant Siseemens -liikenteen ja työntekijän ja työntekijän keskellä. 41 900 maailmanlaajuisesti tämän tekniikan jatkamiseksi.

Laajemmassa tilanteessa nykyinen kehitys kuuluu vetytekniikan laajempaan suuntaukseen, joka liittyy haasteisiin, mutta myös lupaaviin vaihtoehtoihin. Teollisuus kohtaa haasteen valtakunnallisen bensiiniasemaverkon perustamisesta, kun taas polttokennon ajoneuvojen kustannukset ovat edelleen korkeat verrattuna tavanomaisiin sähköajoneuvoihin. Siitä huolimatta, että vetytekniikka pitkän siirtomatkoille on lupaava vaihtoehto, kuten "https://transport-online.de/fachzeitung/achartikel/umwelt-und-verkehr-klimaschutz-zentchläcke-- und-kromobitat--172337.html"> Transport-online.

Siemens -liikkuvuuden vetyominaisuudet ovat uraauurtava projekti, joka ei vain tarjoa innovatiivisia liikkuvuusratkaisuja, vaan myös edistää merkittävästi ilmastonmuutoksen torjuntaa.