Siemens begint de productie van waterstoftreinen voor Beieren - de toekomst van mobiliteit!

Siemens begint de productie van waterstoftreinen voor Beieren - de toekomst van mobiliteit!

Siemens Mobility is vandaag de productie van waterstoffuncties in Krefeld-Uerdingen gestart. Dit onderscheidende initiatief legde de basis voor een nieuw tijdperk in lokaal transport, omdat de waterstoftreinen vanaf het einde van 2026 in het netwerk van de Südostbayernbahn moeten worden gebruikt. Met deze ontwikkeling wil Siemens Mobility niet alleen een revolutie teweegbrengen in de mobiliteit, maar ook een beslissende bijdrage leveren aan het verminderen van emissies en milieuschade. Zoals wz.de , bestaat uit de serie uit drie tweedelige hydrogen treinen van het type mireo plus h.

Deze treinen zullen diesel -aangedreven modellen vervangen in het Linienstern Mühldorf -netwerk, die momenteel namens de vrije staat Beieren zijn. Het doel van deze verandering is een significante co₂ die ruis en uitlaatgassen in de regio reduceert en vermindert. De waterstoftreinen moeten daarom niet alleen milieuvriendelijker worden, maar ook comfortabeler voor de passagiers.

Technische apparatuur van de waterstoffuncties

De nieuw geproduceerde treinen bieden ruimte voor maximaal negen fietsen en hebben hoge -frequentie -permeabele plakjes die zorgen voor een verbeterde receptie van mobiele telefoons. Aangezien de voertuigen een ontwerp met een lage vloer hebben, wordt een comfortabele ingang en uitgang voor alle passagiers mogelijk gemaakt.

Een uitstekend technisch eigendom van de Mireo Plus H -treinen is het spanningsveiligheidssysteem enz. (Europees treinbesturingssysteem), waardoor het veilig en efficiënt is. Met een aandrijfvermogen van 1,7 MW bereiken de treinen een topsnelheid van 140 km/u en bieden ze een bereik van maximaal 1.200 km met een enkele tankvulling. Dit bereik hangt echter sterk af van de route en de rijstijl.

Een andere opmerkelijke functie is de snelle tankfunctie, die in slechts 15 minuten tanken mogelijk maakt. Dit benadrukt de waterstoftreinen als flexibele oplossingen op niet -geëlektrificeerde routes. De treinen stoten alleen waterdamp uit en dragen dus actief bij aan het verbeteren van de klimatologische omstandigheden in de regio.

milieuvriendelijke doelen en economische effecten

Om de ambitieuze omgevingsdoelen te ondersteunen, zal Deutsche Bahn in Mühldorf ook een elektrolysesysteem bouwen dat 100% wordt bediend door groene elektriciteit. Deze stappen zijn in overeenstemming met de huidige inspanningen van de transportindustrie, die afhankelijk is van duurzame mobiliteit. Volgens siemens.com plant siemens mobility, en de in het midden van een verkoop van 11.4 miljard euro's in het bedrijfsjaar en an an an an an an an an an an a an an an a an an an an en an an en a an an an en an a an an an en an an en an an en an an an en an an en een verkoop van 11.4 miljard euro's Wereldwijd werknemer 41.900 om deze technologie voort te zetten.

In een bredere context valt de huidige ontwikkeling in de grotere trend van waterstoftechnologie, die wordt geassocieerd met uitdagingen, maar ook veelbelovende opties. De industrie staat voor de uitdaging om een ​​landelijk benzinestationnetwerk op te zetten, terwijl tegelijkertijd de kosten voor voertuigen van brandstofcellen hoog blijven in vergelijking met conventionele elektrische voertuigen. Niettemin is waterstoftechnologie voor lange afstandsreizen een veelbelovend alternatief, zoals "https://transport-online.de/fachzeitung/achartikel/UMWelt-und-verkehr-klimaschutz-zentchläcke-- und-krytromobitaet --172337.html"> transport-online.de Beschrijft.

De waterstofkenmerken van Siemens Mobility zijn een baanbrekend project dat niet alleen innovatieve mobiliteitsoplossingen biedt, maar ook aanzienlijk bijdraagt ​​aan het bestrijden van klimaatverandering.