Siemens rozpoczyna produkcję pociągów wodorowych dla Bawarii - przyszłość mobilności!

Siemens rozpoczyna produkcję pociągów wodorowych dla Bawarii - przyszłość mobilności!

Mobilność Siemens rozpoczęła dziś produkcję cech wodorowych w Krefeld-Uerdingen. Ta charakterystyczna inicjatywa położyła podwaliny pod nową erę w transporcie lokalnym, ponieważ pociągi wodoru mają być używane w sieci Südostbayernbahn od końca 2026 r. Wraz z tym rozwojem mobilność Siemens nie tylko chce zrewolucjonizować mobilność, ale także podejmować decyzyjny wkład w redukcję emisji i szkód środowiskowych. Jak wZ.De , seria składa się z trzech dwupartowych pociągów wodorowych tego typu Mireo plus h.

Pociągi te zastąpią modele napędzane silnikiem Diesla w sieci Mühldorf Mühldorf, które są obecnie w imieniu wolnego stanu Bawarii. Celem tej zmiany jest znaczące CO₂ oszczędzanie i zmniejszanie gazów hałasu i spalin w regionie. Pociągi wodoru powinny zatem nie tylko stać się bardziej przyjazne dla środowiska, ale także wygodniejsze dla pasażerów.

Sprzęt techniczny cech wodorowych

Nowo wyprodukowane pociągi oferują przestrzeń dla maksymalnie dziewięciu rowerów i mają wysoką częstotliwość, które zapewniają lepsze odbiór telefonu komórkowego. Ponieważ pojazdy mają konstrukcję niskiego piętra, możliwe jest wygodne wejście i wyjście dla wszystkich pasażerów.

Znakomita właściwością techniczną pociągów Mireo Plus H jest system bezpieczeństwa napięcia itp. (Europejski system kontroli pociągów), który sprawia, że ​​jest bezpieczny i wydajny. Przy mocy napędowej 1,7 MW pociągi osiągają maksymalną prędkość 140 km/h i oferują zasięg do 1200 km przy jednym wypełnieniu zbiornika. Jednak ten zakres zależy w dużej mierze od trasy i stylu jazdy.

Inną niezwykłą funkcją jest funkcja szybkiego tankowania, która umożliwia tankowanie w zaledwie 15 minut. Podkreśla to trendy wodorowe jako elastyczne roztwory na nieelektryfikowanych drogach. Pociągi emitują tylko pary wodne, a tym samym aktywnie przyczyniają się do poprawy warunków klimatycznych w regionie.

Cele przyjazne dla środowiska i skutki ekonomiczne

Aby wesprzeć ambitne cele środowiskowe, Deutsche Bahn w Mühldorf zbuduje również system elektrolizy, który jest w 100% obsługiwany przez zieloną energię elektryczną. Kroki te są zgodne z obecnymi wysiłkami branży transportowej, która opiera się na zrównoważonej mobilności. Według siemens.com sadzę mobilności sadzenia mobilności i w środku sprzedaży 11.4 milionu euterem w działalnościach i antenie Pracownik 41 900 na całym świecie, aby kontynuować tę technologię.

W szerszym kontekście obecny rozwój należy do większego trendu technologii wodoru, co jest związane z wyzwaniami, ale także obiecującymi opcjami. Branża stoi przed wyzwaniem ustanowienia ogólnokrajowej sieci stacji benzynowych, a jednocześnie koszty pojazdów paliwowych pozostają wysokie w porównaniu z konwencjonalnymi pojazdami elektrycznymi. Niemniej jednak technologia wodoru w podróży na długich dystansu jest obiecującą alternatywą, taką jak „https://transport-online.de/fachzeitung/achartikel/umwelt-und-verkehr-klimaschutz-zentchläcke-- i und-krytromobitaet--172337.html"> Transport-lline.de opisu.

Cechy wodorowe mobilności Siemens są pionierskim projektem, który nie tylko oferuje innowacyjne rozwiązania mobilności, ale także znacząco przyczynia się do zwalczania zmian klimatu.