Siemens začína výrobu vodíkových vlakov pre Bavorsko - budúcnosť mobility!

Siemens začína výrobu vodíkových vlakov pre Bavorsko - budúcnosť mobility!

Siemens Mobility dnes začala výrobu vodíkových prvkov v Krefeld-Uerdingen. Táto výrazná iniciatíva položila základ pre novú éru v miestnej transporte, pretože vodíkové vlaky sa majú používať v sieti Südostbayernbahn od konca roku 2026. S týmto vývojom chce mobilita Siemens mobilita nielen revolucionalizovať mobilitu, ale tiež rozhodujúcim prínosom k zníženiu emisií a environmentálnym poškodeniam. Ako wz.de , táto séria pozostáva z troch dvojprotových vodíkových vlakov typu Mireo Plus plus h.

Tieto vlaky nahradia modely poháňané nafty v sieti Linienstern Mühldorf, ktoré sú v súčasnosti v mene slobodného stavu Bavorska. Cieľom tejto zmeny je významná korekcia a znižovanie hluku a výfukových plynov v regióne. Vodíkové vlaky by sa preto mali stať nielen ekologickejšími, ale aj pohodlnejšími pre cestujúcich.

Technické vybavenie vodíkových prvkov

Novo vyrábané vlaky ponúkajú priestor až pre deväť bicyklov a majú vysoké výrezy, ktoré sú možné, ktoré zabezpečujú vylepšený príjem mobilných telefónov. Pretože vozidlá majú dizajn s nízkym podlahom, je možný pohodlný vstup a výstup pre všetkých cestujúcich.

Vynikajúca technická vlastnosť vlakov Mireo Plus H je systém bezpečnosti napätia ETCS (európsky systém riadenia vlakov), vďaka čomu je bezpečná a efektívna. S pohonným výkonom 1,7 MW dosahujú vlaky najvyššiu rýchlosť 140 km/h a ponúkajú rozsah až 1 200 km s jednou náplňou nádrže. Tento rozsah však do značnej miery závisí od trasy a štýlu jazdy.

Ďalšou pozoruhodnou funkciou je rýchla funkcia tankovania, ktorá umožňuje tankovanie za pouhých 15 minút. To zdôrazňuje vodíkové vlaky ako flexibilné roztoky na neelektrických trasách. Vlaky emitujú iba vodnú paru, a tak aktívne prispievajú k zlepšeniu klimatických podmienok v regióne.

Environmentálne ciele a ekonomické účinky

S cieľom podporovať ambiciózne environmentálne ciele Deutsche Bahn v Mühldorfe tiež vybuduje elektrolýzu, ktorý je 100% prevádzkovaný zelenou elektrinou. Tieto kroky sú v súlade so súčasným úsilím dopravného priemyslu, ktoré sa spolieha na udržateľnú mobilitu. Podľa siemens.com Zamestnanec 41 900 na celom svete pokračovať v tejto technológii.

V širšom kontexte súčasný vývoj spadá do väčšieho trendu technológie vodíka, ktorý je spojený s výzvami, ale aj sľubnými možnosťami. Odvetvie čelí výzve založenia celoštátnej siete benzínových staníc, zatiaľ čo náklady na vozidlá na palivových článkoch zostávajú vysoké v porovnaní s konvenčnými elektrickými vozidlami. Technológia vodíka pre diaľkové výlety je však sľubnou alternatívou, ako napríklad „https://transport-online.de/fachzeitung/achartikul/umwelt-und-und-verkehr-klimaschutz-zentchläcke-und-krytromobitaet-172337.html“> transportle.de.

Vodíkové vlastnosti mobility Siemens sú priekopnícky projekt, ktorý ponúka nielen inovatívne riešenia mobility, ale významne prispieva k boju proti zmene klímy.