saarrücker Zeitung
Los síntomas continúan: otra persona expresó que no hay paseos en autobús a tiempo y, a veces, incluso completamente problemas. Esto tiene graves consecuencias para estos pasajeros. Otra persona afectada declaró que habían perdido su trabajo debido a frecuentes retrasos. La presión para confiar en medios de transporte alternativos se ve reforzada por el hecho de que muchas personas en emergencias dependen de las violaciones.
Perctuality como problema de movilidad
El tema de la puntualidad en el transporte público no solo es relevante localmente. Un análisis de la ADAC ilustra que la impuntualidad a menudo se menciona como la razón principal por la cual las personas cambian al automóvil cada vez más. En Alemania, Deutsche Bahn (DB) define la puntualidad por un retraso de hasta seis minutos como puntual. Las fallas no se incluyen en estas estadísticas de puntualidad, lo que hace que los valores parezcan artificialmente altos. Por lo tanto, el ADAC ha utilizado estándares y demandas más estrictos de que las fallas también se evalúan como retrasos para obtener tasas de puntualidad más realistas.
En una evaluación reciente del ADAC, los datos en tiempo real de los S y U-Bahnen analizados en Berlín, Hamburgo y Frankfurt, una imagen clara surgió: Hamburgo fue una de las ciudades más confiables con el 99 por ciento de los viajes planificados en septiembre de 2024. En el contrario, las tasas de puntualidad en las ciudades, como Berlin y Frank, estaban claramente detrás de este número, en este número, solo en el contrario, las tasas de contrasta.
no fiabilidad como un obstáculo para el cambio de movilidad
El ADAC ve esta impunnualidad como un factor considerable que ralentiza el cambio de movilidad deseado. La falta de transparencia, especialmente con datos de tiempo real, se reconoce como un problema adicional. El sector de tráfico necesita urgentemente inversiones en la infraestructura y una reforma con respecto a los valores comunicados de puntualidad. Estas inversiones no solo son necesarias para las grandes ciudades, sino también para las regiones, como en el distrito de Saarpfalz, donde las condiciones actuales perjudican seriamente la movilidad de los ciudadanos.
En resumen, se puede decir que los desafíos en el transporte público deben abordarse tanto en áreas urbanas como rurales. Sobre todo, la retroalimentación de los pasajeros en el distrito de Saarpfalz es una clara indicación de que existe la necesidad de acción para mejorar de manera sostenible la situación para los viajeros. Las demandas del ADAC para mejores estadísticas, más inversiones y un replanteamiento para tratar las incertidumbres del transporte local son los pasos necesarios en la dirección correcta. 
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