Skandaal Saarpfalzi rajoonis: reisijad kaebavad bussi kaose üle!

Sümptomid jätkuvad: teine ​​inimene väljendas, et ükski buss ei sõida õigel ajal ja mõnikord isegi täielikult probleeme. Sellel on nendele reisijatele tõsiseid tagajärgi. Veel üks mõjutatud inimene väitis, et nad olid sagedaste viivituste tõttu töö kaotanud. Survet tugineda alternatiivsetele transpordivahenditele, tugevdab asjaolu, et paljud hädaolukordades olevad inimesed sõltuvad vägistamistest.

täpsus kui liikumisprobleem

Ühistranspordi täpsuse teema pole mitte ainult kohalik. ADAC -i analüüs näitab, et sageli mainitakse ebatäpsust kui peamist põhjust, miks inimesed lähevad autole üha enam. Saksamaal määratleb täpsus Deutsche Bahn (DB) viivituse teel kuni kuue minutiga. Rikete ei sisaldu nendes täpsuse statistikasse, mis muudab väärtused kunstlikult kõrgeks. Seetõttu on ADAC kasutanud rangemaid standardeid ja nõudmisi, et ebaõnnestumisi hinnatakse ka viivitustena realistlikuma täpsuse määra saamiseks.

ADACi hiljutises hindamises, Berliinis, Hamburgis ja Frankfurdis analüüsitud S- ja U-Bahneni reaalajas andmed tekkis selge pilt: Hamburg oli üks usaldusväärsemaid linnu, kus 99 protsenti kavandatud reisidest 2024. aasta septembril, mis on just see, kus Berlin ja Frank Frankis olid, kui need olid selgelt allapoole, kui need olid selgelt allapoole.

ebausaldusväärsus kui liikuvuse muutuse takistus

ADAC peab seda ebatäpsust märkimisväärseks teguriks, mis aeglustab soovitud liikuvuse muutust. Läbipaistvuse puudumist, eriti reaalsete andmete korral, peetakse täiendavaks probleemiks. Liiklussektor vajab tungivalt investeeringuid infrastruktuuri ja reformiga seoses edastatud täpsuse väärtustele. Need investeeringud pole vajalikud mitte ainult suurte linnade, vaid ka piirkondade jaoks, näiteks Saarpfalzi rajoonis, kus praegused tingimused kahjustavad kodanike liikuvust tõsiselt.