Scandale dans le district de Saarpfalz: Les passagers se plaignent du chaos de bus!

Les symptômes se poursuivent: une autre personne a exprimé qu'aucun bus ne se dirige vers le temps et parfois même entièrement les problèmes. Cela a de graves conséquences pour ces passagers. Une autre personne touchée a déclaré qu'elle avait perdu son emploi en raison de retards fréquents. La pression pour s'appuyer sur d'autres moyens de transport est renforcée par le fait que de nombreuses personnes en cas d'urgence dépendent des viols.

ponctualité comme problème de mobilité

Le sujet de la ponctualité dans les transports publics n'est pas seulement pertinent localement. Une analyse de l'ADAC illustre que la non-tonnelle est souvent mentionnée comme la principale raison pour laquelle les gens passent de plus en plus à la voiture. En Allemagne, la ponctualité est définie par Deutsche Bahn (DB) par un délai allant jusqu'à six minutes comme ponctuelles. Les échecs ne sont pas inclus dans ces statistiques de ponctualité, ce qui fait que les valeurs apparaissent artificiellement élevées. L'ADAC a donc utilisé des normes et des demandes plus strictes que les échecs sont également évalués comme retards afin d'obtenir des taux de ponctualité plus réalistes.

Dans une évaluation récente de l'ADAC, les données en temps réel des S et U-Bahnen analysées à Berlin, Hambourg et Francfurt, une image claire a émergé: Hambourg était l'une des villes les plus fiables avec 99% des trajets prévus en septembre.

Le manque de fiabilité comme obstacle au changement de mobilité

L'ADAC considère cette non-tonnelle comme un facteur considérable qui ralentit le changement de mobilité souhaité. Un manque de transparence, en particulier avec les données réels, est reconnue comme un autre problème. Le secteur du trafic a besoin d'investissements de toute urgence dans l'infrastructure et une réforme en ce qui concerne les valeurs de ponctualité communiquées. Ces investissements sont non seulement nécessaires pour les grandes villes, mais aussi pour les régions, comme dans le district de Saarpfalz, où les conditions actuelles nuisent sérieusement à la mobilité des citoyens.