saARBrücker zeituntung
Simptomai tęsiasi: kitas asmuo pareiškė, kad laiku nevažiuoja autobusas, o kartais net ir visiškai nemalonūs. Tai turi rimtų padarinių šiems keleiviams. Kitas nukentėjęs asmuo teigė, kad dėl dažnai vėluojančio prarado darbą. Spaudimą pasikliauti alternatyviomis transporto priemonėmis sustiprina tai, kad daugelis žmonių, esančių ekstremaliose situacijose, remiasi prievartavimais.
punktualumas kaip mobilumo problema
Punktualumo viešojo transporto tema yra ne tik svarbi vietoje. ADAC analizė iliustruoja, kad nepašalinimas dažnai minimos kaip pagrindinė priežastis, kodėl žmonės vis labiau pereina į automobilį. Vokietijoje punktualumą apibūdina Deutsche Bahn (DB), atidedant iki šešių minučių kaip punktualus. Gedimai neįtraukiami į šią punktualumo statistiką, todėl vertės atrodo dirbtinai aukštos. Todėl ADAC pasinaudojo griežtesniais standartais ir reikalavimais, kurie nesėkmės taip pat įvertinami kaip vėlavimai, siekiant gauti realistiškesnius punktualumo procentus.
Neseniai įvertinus ADAC, S- ir U-Bahnen realaus laiko duomenys, analizuojami Berlyne, Hamburge ir Frankfurte, atsirado aiškus vaizdas: Hamburgas buvo vienas patikimiausių miestų, kuriuose buvo 99 procentai suplanuotų kelionių, priešingai.
nepatikimumas kaip kliūtis mobilumo pokyčiams
ADAC šį nepašalinimą laiko dideliu veiksniu, kuris sulėtina norimą mobilumo pokytį. Skaidrumo trūkumas, ypač turint realius laiko duomenis, pripažįstamas kaip kita problema. Eismo sektoriui skubiai reikia investicijų į infrastruktūrą ir reformą, susijusią su perduotomis punktualumo vertėmis. Šios investicijos yra būtinos ne tik dideliems miestams, bet ir regionams, tokiems kaip Saarpfalz rajone, kur dabartinės sąlygos rimtai kenkia piliečių mobilumui.
Apibendrinant galima pasakyti, kad viešojo transporto iššūkiai turi būti sprendžiami tiek miesto, tiek kaimo vietovėse. Visų pirma, Sarpfalz rajono keleivių atsiliepimai yra aiškus požymis, kad reikia imtis veiksmų, siekiant tvariai pagerinti priemiesčių situaciją. ADAC reikalavimai siekiant geresnės statistikos, daugiau investicijų ir permąstymas, susijęs su vietinio transporto netikrumu, yra būtini žingsniai teisinga linkme. 
