Skandāls Sārpfalzas apgabalā: pasažieri sūdzas par autobusu haosu!

Simptomi turpinās: cita persona izteica, ka autobuss nav savlaicīgi un dažreiz pat pilnībā nepatikšanas. Tam ir nopietnas sekas šiem pasažieriem. Cita skartā persona paziņoja, ka bieža kavēšanās dēļ viņi ir zaudējuši darbu. Spiedienu uz alternatīviem transporta līdzekļiem pastiprina fakts, ka daudzi cilvēki ārkārtas situācijās paļaujas uz izvarošanu.

punktualitāte kā mobilitātes problēma

Punktualitātes tēma sabiedriskajā transportā ir ne tikai vietējā mērogā. ADAC analīze parāda, ka par galveno iemeslu, kāpēc cilvēki arvien vairāk pāriet uz automašīnu, bieži tiek minēta nepilngadība. Vācijā punktualitāti nosaka Deutsche Bahn (DB) ar kavēšanos līdz sešām minūtēm kā punktuāls. Neveiksmes nav iekļautas šajās punktualitātes statistikā, kas padara vērtības mākslīgi augstas. Tāpēc ADAC ir izmantojuši stingrākus standartus un prasības, ka kļūmes tiek vērtētas arī kā kavēšanās, lai iegūtu reālistiskāku punktualitātes likmi.

Nesenā ADAC novērtējumā S- un U-Bahnena reālā laika dati, kas analizēti Berlīnē, Hamburgā un Frankfurtē, parādījās skaidrs attēls: Hamburga bija viena no uzticamākajām pilsētām ar 99 procentiem plānotajiem braucieniem 2024. gada septembrī.

neuzticamība kā šķērslis mobilitātes maiņai

ADAC šo nepilngadību uzskata par ievērojamu faktoru, kas palēnina vēlamo mobilitātes izmaiņas. Pārredzamības trūkums, it īpaši ar reālā laika datiem, tiek atzīts par papildu problēmu. Satiksmes nozarei steidzami nepieciešami ieguldījumi infrastruktūrā un reforma attiecībā uz paziņotajām punktualitātes vērtībām. Šīs investīcijas ir vajadzīgas ne tikai lielajām pilsētām, bet arī reģioniem, piemēram, Sārpfalzas apgabalā, kur pašreizējie apstākļi nopietni pasliktina pilsoņu mobilitāti.