Escândalo no distrito de Saarpfalz: os passageiros reclamam do caos de ônibus!

Os sintomas continuam: outra pessoa expressou que nenhum ônibus anda no prazo e às vezes até totalmente problemas. Isso tem sérias conseqüências para esses passageiros. Outra pessoa afetada afirmou que havia perdido o emprego devido a atrasos frequentes. A pressão para confiar em meios de transporte alternativos é reforçada pelo fato de que muitas pessoas em emergências dependem de estupros.

Pontualidade como um problema de mobilidade

O tópico da pontualidade no transporte público não é apenas relevante localmente. Uma análise do ADAC ilustra que a não pontualidade é frequentemente mencionada como a principal razão pela qual as pessoas mudam para o carro cada vez mais. Na Alemanha, a pontualidade é definida por Deutsche Bahn (dB) por um atraso de até seis minutos como pontual. As falhas não são incluídas nessas estatísticas de pontualidade, o que faz com que os valores pareçam artificialmente altos. Portanto, o ADAC utilizou padrões e demandas mais rigorosos de que as falhas também são avaliadas como atrasos para obter taxas de pontualidade mais realistas.

In a recent evaluation of the ADAC, the real-time data of the S- and U-Bahnen analyzed in Berlin, Hamburg and Frankfurt, a clear picture emerged: Hamburg was one of the most reliable cities with 99 percent of the planned trips in September 2024. In contrast, the punctuality rates in cities such as Berlin and Frankfurt were clearly behind this number, where just under half of the subways arrive in time.

Não confiabilidade como um obstáculo à mudança de mobilidade

O ADAC vê essa não pontualidade como um fator considerável que diminui a mudança de mobilidade desejada. A falta de transparência, especialmente com dados de tempo real, é reconhecida como um problema adicional. O setor de tráfego precisa urgentemente de investimentos na infraestrutura e uma reforma em relação aos valores de pontualidade comunicada. Esses investimentos não são apenas necessários para as grandes cidades, mas também para as regiões, como no distrito de Saarpfalz, onde as condições atuais prejudicam seriamente a mobilidade dos cidadãos.