Skandal i Saarpfalz -distriktet: Passagerare klagar över busskaos!

Symtomen fortsätter: En annan person uttryckte att inga busstider i tid och ibland till och med fullt problem. Detta har allvarliga konsekvenser för dessa passagerare. En annan drabbad person uppgav att de hade tappat sitt jobb på grund av ofta förseningar. Trycket för att förlita sig på alternativa transportmedel förstärks av det faktum att många människor i nödsituationer förlitar sig på våldtäkter.

punktlighet som rörlighetsproblem

Ämnet för punktlighet i kollektivtrafik är inte bara relevant lokalt. En analys av ADAC illustrerar att opuncualitet ofta nämns som det främsta skälet till att människor växlar till bilen alltmer. I Tyskland definieras punktlighet av Deutsche Bahn (DB) med en försening på upp till sex minuter som punktlig. Misslyckanden ingår inte i denna punktlighetsstatistik, vilket gör att värdena verkar konstgjorda höga. ADAC har därför använt strängare standarder och krav på att misslyckanden också utvärderas som förseningar för att få mer realistiska punktlighet.

I en ny utvärdering av ADAC analyserades realtidsdata för S- och U-Bahnen i Berlin, Hamburg och Frankfurt, en tydlig bild: Hamburg var en av de mest pålitliga städerna med 99 procent av de planerade resorna i september 2024. Däremot.

Otillförlitlighet som ett hinder för rörlighetsförändring

ADAC ser denna opuncualitet som en betydande faktor som bromsar den önskade rörlighetsförändringen. En brist på transparens, särskilt med verklig data, erkänns som ett ytterligare problem. Trafiksektorn behöver snabbt investeringar i infrastrukturen och en reform med avseende på de kommunicerade punktlighetsvärdena. Dessa investeringar är inte bara nödvändiga för de stora städerna, utan också för regionerna, till exempel i Saarpfalz -distriktet, där de nuvarande förhållandena allvarligt försämrar medborgarnas rörlighet.