نزاع حول مشروع نفق كولونيا: الأغلبية في مجلس التوسع!

نزاع حول مشروع نفق كولونيا: الأغلبية في مجلس التوسع!

في 23 أبريل 2025 ، تواجه مدينة كولونيا تحديًا مهمًا: يتطلب بناء المحور الشرق والغرب ، وهو مشروع مرور معقد للغاية ، تعاونًا مع وزارة النقل NRW ورابطة النقل Go.rheinland. يمكن أن يغطي طلب التمويل المخطط ما يصل إلى 85 في المائة من التكاليف المقدرة البالغة حوالي مليار يورو. هذا أمر مهم ، لأن مدينة كولونيا غير قادرة على تمويل المشروع وحده ، مثل wdr .

النقاش حول المحور الشرقي والغرب مثير للجدل في مجلس كولونيا. بناءً على طلب فصائل CDU و SPD و FDP ، تم توسيع قرار التخطيط ليأخذ في الاعتبار خطوطًا تحت الأرض وما فوقها في Heumarkt. في حين أن بعض الأطراف ، مثل الخضر ، تعبر عن المخاوف حول التخطيط للوقت والنظر في طلب المواطنين لإنهاء مشروع النفق ، يجادل المدافعون بأن التوسع في المسار تحت الأرض لا يهم.

التحديات التقنية والاجتماعية

التحديات الفنية للمحور الشرق والغرب كبير. سمحت سعة الطريق ساعة واحدة فقط من دقيقتين لكل اتجاه في منطقة المدينة الداخلية. وهذا يؤدي إلى تعارض مع مستخدمي الطرق مثل المشاة وراكبي الدراجات. في إشارات المرور على Neumarkt و Heumarkt ، هناك عيب واضح: تعبر سكة حديد المدينة معبر المشاة في المتوسط ​​كل 60 ثانية ، بينما يحتاج المشاة إلى ما يصل إلى 59 ثانية للعبور. وفقًا لـ ostwestachse.koeln ، فإن منطقة كاملة من السكك الحديدية الخفيفة يمكن أن تجعل معبرًا دائم بين مستخدمي الطرق الآخرين مستحيلًا تقريبًا.

يتم عرض تخطيط حركة المرور أيضًا من خلال عمليات المحاكاة. أظهرت هذه أوقات خسارة متوسطة تتراوح بين 42 إلى 51 ثانية لسكك الحديدية في المدينة بين نيوماركت و Heumarkt. يمكن أن تتسبب اللوائح التي تحدد أقصى أوقات الانتظار في اختناقات المرور والتأخيرات الأخرى. لا يمكن تحقيق توسيع القدرة على الطريق الشرقي والغرب إلا باستخدام القطارات الطويلة.

حلول تكاملية للمستقبل

ستظهر الأشهر المقبلة ما إذا كانت مدينة كولونيا يمكنها إتقان العقبات المالية والبنية التحتية من أجل اتخاذ خطوة إلى مستقبل محسّن من التنقل الحضري من خلال بناء المحور الشرق والغرب. سيظل مجلس كولونيا تحت الضغط لإيجاد التوازن الصحيح بين التقدم واحتياجات المواطنين.