Спор за проекта за тунел на Кьолн: Мнозинството в Съвета за разширяване!
Спор за проекта за тунел на Кьолн: Мнозинството в Съвета за разширяване!
На 23 април 2025 г. градът на Кьолн е изправен пред важно предизвикателство: Изграждането на оста на изток-запад, изключително сложен проект за движение, изисква сътрудничество с Министерството на транспорта на NRW и транспортната асоциация Go.Rheinland. Планираното заявление за финансиране може да покрие до 85 процента от прогнозните разходи от около един милиард евро. Това е от централно значение, тъй като градът на Кьолн не е в състояние да финансира само проекта, като wdr доклади.
Дискусията за оста на изток-запад е противоречива в Съвета на Кьолн. По искане на фракциите на CDU, SPD и FDP решението за планиране беше разширено, за да се вземе предвид както подземните, така и надземните линии в Heumarkt. Докато някои страни, като Зелените, изразяват опасения относно планирането на времето и разглеждат искането на гражданите за прекратяване на проекта за тунели, защитниците твърдят, че разширяването на подземния маршрут няма значение.
технически и социални предизвикателства
Техническите предизвикателства на оста на изток-запад са значителни. Капацитетът на маршрута позволява само един часовник от 2 минути на посока във вътрешния град. Това води до конфликт с преминаването на участниците в движението като пешеходци и колоездачи. При светофарите на Neumarkt и Heumarkt има ясен недостатък: Градските железници преминават средно пешеходците на всеки 60 секунди, докато пешеходците се нуждаят от до 59 секунди за пресичане. Според ostwestachse.koeln , пълна зона на леката релса може да направи постоянно преминаване между други участници в движението почти невъзможно.
Планирането на движението се показва и от симулации. Те показват средни времена на загуба от 42 до 51 секунди за градските железници между Neumarkt и Heumarkt. Наредбите, които предписват максимално време на изчакване, могат да причинят задръствания и други закъснения. Разширяване на капацитета по маршрута на Изток-Запад можеше да се реализира само с помощта на дълги влакове.
Интегративни решения за бъдещето
На фона на проекта новите концепции за градската мобилност са от решаващо значение. Като част от проекта „Интегрирано градско развитие и планиране на мобилност (ISM)“, който се финансира от Федералното Министерство на транспорта и цифровата инфраструктура, се изследва как космическите структури и трафик могат да се комбинират, за да се намалят натоварването на околната среда. Успешното изпълнение може да доведе до значителни предимства за качеството на живот на града, равни възможности и разнообразие в градските райони, както е обяснено.Следващите месеци ще покажат дали градът на Кьолн може да овладее финансовите и инфраструктурните препятствия, за да направи крачка в подобрено бъдеще на градската мобилност, като изгради оста на изток-запад. Съветът на Кьолн ще продължи да бъде под натиск, за да намери правилния баланс между напредъка и нуждите на гражданите.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |