Spor nad projektem tunelu nad Rýnem: Většina v Radě pro expanzi!
Spor nad projektem tunelu nad Rýnem: Většina v Radě pro expanzi!
Dne 23. dubna 2025 čelí město nad Rýnem důležitou výzvu: výstavba osy východního západu, vysoce složitá dopravní projekt, vyžaduje spolupráci s ministerstvem dopravy NRW a asociací Go.Rheinland Transport Association. Plánovaná žádost o financování by mohla pokrýt až 85 procent odhadovaných nákladů přibližně jedna miliarda EUR. To má ústřední význam, protože město nad Rýnem není schopno financovat pouze projekt, jako je wdr zprávy.
Diskuse o osy východ-západní je kontroverzní v radě Kolína nad Rýnem. Na žádost frakcí CDU, SPD a FDP bylo rozhodnutí o plánování rozšířeno, aby se v Heumarktu zohlednily jak podzemní, tak nad země. Zatímco některé strany, jako jsou Zelení, vyjadřují obavy ohledně plánování času a zvažují žádost občanů o ukončení projektu tunelu, zastánci tvrdí, že na rozšíření podzemní trasy nezáleží.
Technické a sociální výzvy
Technické výzvy ose východo-západu jsou značné. Kapacita trasy umožnila pouze jedno hodiny 2 minuty na směr ve vnitřní městské oblasti. To vede k konfliktu s překročením silničních uživatelů, jako jsou chodci a cyklisté. Na semaforech na Neumarkt a Heumartu je jasná nevýhoda: městské železnice přecházejí průměrně každých 60 sekund přechodem chodců v průměru, zatímco chodci potřebují až 59 sekund pro přechod. Podle ostwestachse.koeln , plná oblast lehké kolejnice by mohla téměř nemožné trvalé přechod mezi ostatními silničními uživateli.
Plánování provozu je také zobrazeno simulacemi. Ty vykazovaly střední ztráty 42 až 51 sekund pro městské železnice mezi Neumartem a Heumarkem. Předpisy, které předepisují maximální čekací doby, mohou způsobit dopravní zácpy a další zpoždění. Rozšíření kapacity na trase na východ-západ lze realizovat pouze pomocí dlouhých vlaků.
Integrativní řešení pro budoucnost
Na pozadí projektu mají zásadní význam nové pojmy městské mobility. V rámci projektu „Integrovaného rozvoje měst a plánování mobility (ISM)“, který je financován Federálním ministerstvem dopravy a digitální infrastruktury, se zkoumá, jak lze kosmické struktury a provoz kombinovat za účelem snížení environmentálního zatížení. Úspěšná implementace by mohla přinést významné výhody pro městskou kvalitu života, rovné příležitosti a rozmanitost v městských oblastech, jak je vysvětleno.V nadcházejících měsících ukáže, zda město nad Rýnem může zvládnout finanční a infrastrukturní překážky, aby udělal krok do zlepšené budoucnosti městské mobility budováním osy na východ-západní. Rada Kolína nad Rýnem bude i nadále pod tlakem, aby zjistila správnou rovnováhu mezi pokrokem a potřebami občanů.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |