Proyecto del túnel de la disputa sobre Colonia: ¡mayoría en el consejo para la expansión!
Proyecto del túnel de la disputa sobre Colonia: ¡mayoría en el consejo para la expansión!
El 23 de abril de 2025, la ciudad de Colonia enfrenta un desafío importante: la construcción del Eje Este-Oeste, un proyecto de tráfico altamente complejo, requiere cooperación con el Ministerio de Transporte de NRW y la Asociación de Transporte Go.Rheinland. La aplicación de financiación planificada podría cubrir hasta el 85 por ciento de los costos estimados de alrededor de mil millones de euros. Esto es de importancia central, ya que la Ciudad de Colonia no puede financiar el proyecto solo, como wdr informa.
La discusión sobre el eje este-oeste es controvertida en el Consejo de Colonia. A petición de las facciones CDU, SPD y FDP, la decisión de planificación se amplió para tener en cuenta las líneas subterráneas y sobre el suelo en Heumarkt. Mientras que algunas partes, como los Verdes, expresan preocupaciones sobre la planificación del tiempo y consideran una solicitud de ciudadanos para terminar el proyecto del túnel, los defensores argumentan que la expansión de la ruta subterránea no importa.
desafíos técnicos y sociales
Los desafíos técnicos del eje este-oeste son considerables. La capacidad de ruta permitió solo un reloj de 2 minutos por dirección en el área del centro de la ciudad. Esto lleva a un conflicto con los usuarios de la carretera como peatones y ciclistas. En los semáforos en Neumarkt y Heumarkt, hay una clara desventaja: los ferrocarriles de la ciudad cruzan el cruce de peatones en promedio cada 60 segundos, mientras que los peatones necesitan hasta 59 segundos para el cruce. Según Ostwestachse.koeln , un área completa del tren ligero podría hacer que un cruce permanente entre otros usuarios de la carretera sea casi imposible.
La planificación del tráfico también se muestra mediante simulaciones. Estos mostraron tiempos de pérdida medianos de 42 a 51 segundos para los ferrocarriles de la ciudad entre Neumarkt y Heumarkt. Las regulaciones que prescriben tiempos de espera máximos pueden causar atascos de tráfico y otros retrasos. Una expansión de la capacidad en la ruta este-oeste solo podría realizarse mediante el uso de trenes largos.
Soluciones integradoras para el futuro
En el contexto del proyecto, los nuevos conceptos de movilidad urbana son de importancia crucial. Como parte del proyecto "Desarrollo urbano y planificación de la movilidad (ISM)" integrado, que está financiado por el Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura digital, se examina cómo las estructuras espaciales y el tráfico se pueden combinar para reducir las cargas ambientales. Una implementación exitosa podría generar ventajas significativas para la calidad de vida urbana, la igualdad de oportunidades y la diversidad en las áreas urbanas, como se explica.Los próximos meses mostrarán si la ciudad de Colonia puede dominar los obstáculos financieros e infraestructurales para dar un paso hacia un futuro mejorado de la movilidad urbana mediante la construcción del eje este-oeste. El Consejo de Colonia continuará bajo presión para encontrar el equilibrio correcto entre el progreso y las necesidades de los ciudadanos.
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