Strīds par Ķelnes tuneļa projektu: vairākums paplašināšanas padomē!
Strīds par Ķelnes tuneļa projektu: vairākums paplašināšanas padomē!
2025. gada 23. aprīlī Ķelnes pilsēta saskaras ar svarīgu izaicinājumu: Austrumu-rietumu ass, ļoti sarežģītā satiksmes projekta celtniecībai, ir nepieciešama sadarbība ar NRW Transport ministriju un Go.rheinland Transport Association. Plānotais finansējuma pieteikums varētu segt līdz 85 procentiem no aprēķinātajām izmaksām aptuveni viena miljarda eiro. Tam ir centrālā nozīme, jo Ķelnes pilsēta nespēj finansēt projektu atsevišķi, piemēram, wdr ziņojumi.
Diskusija par austrumu-rietumu asi ir pretrunīga Ķelnes padomē. Pēc CDU, SPD un FDP frakciju pieprasījuma tika izvērsts lēmums par plānošanu, lai ņemtu vērā gan pazemes, gan virs zemes līnijas Heumarktā. Kaut arī dažas puses, piemēram, zaļumi, pauž bažas par laika plānošanu un apsver pilsoņu lūgumu pārtraukt tuneļa projektu, aizstāvji apgalvo, ka pazemes maršruta paplašināšanai nav nozīmes.
Tehniskās un sociālās problēmas
Austrumu-rietumu ass tehniskās problēmas ir ievērojamas. Maršruta ietilpība ļāva tikai vienu pulksteni 2 minūtes vienā virzienā pilsētas apgabalā. Tas noved pie konflikta ar ceļu satiksmes lietotājiem, piemēram, gājējiem un velosipēdistiem. Luksoforā Neumarkā un Heumarkā ir skaidrs trūkums: pilsētas dzelzceļi vidēji šķērso gājēju šķērsošanu ik pēc 60 sekundēm, savukārt gājējiem šķērsošanai ir vajadzīgas līdz 59 sekundēm. Saskaņā ar Ostwestachse.koeln Pilns vieglā sliedes laukums varētu radīt pastāvīgu šķērsošanu starp citiem ceļu lietotājiem gandrīz neiespējami.
Satiksmes plānošanu parāda arī simulācijas. Tie parādīja vidējus zaudējumu laikus no 42 līdz 51 sekundēm pilsētas dzelzceļiem starp Neumarku un Heumarku. Noteikumi, kas paredz maksimālu gaidīšanas laiku, var izraisīt sastrēgumus un citu kavēšanos. Jaudas paplašināšanu austrumu-rietumu maršrutā varēja realizēt tikai, izmantojot garos vilcienus.
Integrējošie risinājumi nākotnei
Raugoties uz projekta fona, būtiska nozīme ir jaunām pilsētu mobilitātes jēdzieniem. Kā daļu no projekta “integrētās pilsētas attīstības un mobilitātes plānošanas (ISM)”, ko finansē Federālā transporta un digitālās infrastruktūras ministrija, tiek pārbaudīts, kā kosmosa struktūras un satiksmi var apvienot, lai samazinātu vides slodzi. Veiksmīga ieviešana varētu dot ievērojamas priekšrocības pilsētas dzīves kvalitātei, vienlīdzīgām iespējām un dažādībai pilsētās, kā paskaidrots.Turpmākie mēneši parādīs, vai Ķelnes pilsēta var apgūt finanšu un infrastruktūras šķēršļus, lai spertu soli uzlabotā pilsētu mobilitātes nākotnē, veidojot austrumu-rietumu asi. Ķelnes padome arī turpmāk izdarīs spiedienu, lai atrastu pareizo līdzsvaru starp progresu un pilsoņu vajadzībām.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |