Projekt kwestionowania tunelu w Kolonii: Większość w Radzie Ekspansji!
Projekt kwestionowania tunelu w Kolonii: Większość w Radzie Ekspansji!
23 kwietnia 2025 r. Miasto Kolonia stanowi ważne wyzwanie: budowa osi wschodniej, wysoce złożonego projektu ruchu, wymaga współpracy z Ministerstwem Transportu NRW i Stowarzyszenie Transportu Go.Rheinland. Planowana aplikacja finansowania może pokryć do 85 procent szacowanych kosztów około miliarda euro. Ma to centralne znaczenie, ponieważ miasto Kolonia nie jest w stanie sfinansować samego projektu, takiego jak wdr raporty.
Dyskusja na temat osi Wschodniej jest kontrowersyjna w Radzie Kolonii. Na prośbę frakcji CDU, SPD i FDP decyzja o planowaniu została rozszerzona, aby wziąć pod uwagę zarówno pod ziemią, jak i naziemne linie w Heumarkt. Podczas gdy niektóre partie, takie jak Zieloni, wyrażają obawy dotyczące planowania czasu i rozważają wniosek obywateli o rozwiązanie projektu tunelowego, zwolennicy twierdzą, że rozszerzenie trasy podziemnej nie ma znaczenia.
Wyzwania techniczne i społeczne
Wyzwania techniczne osi wschodniego zachodniego są znaczne. Pojemność trasy pozwoliła tylko na jeden zegar 2 minuty na kierunek w obszarze śródmieścia. Prowadzi to do konfliktu z przekraczaniem użytkowników dróg, takich jak piesi i rowerzyści. Na światłach na Neumarkt i Heumartt istnieje wyraźna wada: koleje miejskie przecinają się przez piesze przecinanie co 60 sekund, podczas gdy piesi potrzebują do 59 sekund na przejście. Według ostWestachse.koeln , pełny obszar lekkiej szyny może być prawie niemożliwy na stałe między inni użytkownikami dróg.
Planowanie ruchu jest również wykazywane przez symulacje. Pokazały one średnie czasy utraty wynoszące 42 do 51 sekund dla kolei miasta między Neumarkt i Heumarkt. Przepisy przepisujące maksymalne czasy oczekiwania mogą powodować korki i inne opóźnienia. Rozszerzenie pojemności na trasie wschód-zachód można było zrealizować jedynie za pomocą długich pociągów.
Rozwiązania integracyjne dla przyszłości
Na tle projektu nowe koncepcje mobilności miejskiej mają kluczowe znaczenie. W ramach projektu „Zintegrowanego planowania rozwoju i mobilności miejskiej (ISM)”, który jest finansowany przez Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury cyfrowej, jest badane, w jaki sposób można łączyć struktury przestrzeni i ruchu w celu zmniejszenia obciążeń środowiskowych. Udane wdrożenie może przynieść znaczące zalety dla miejskiej jakości życia, równych szans i różnorodności na obszarach miejskich, jak wyjaśniono.W nadchodzących miesiącach pokaże, czy miasto Kolonia może opanować przeszkody finansowe i infrastrukturalne, aby zrobić krok w lepszą przyszłość mobilności miejskiej poprzez budowanie osi wschód-zachód. Rada Kolonia będzie nadal pod presją, aby znaleźć właściwą równowagę między postępem a potrzebami obywateli.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |