Spor glede projekta Köln Tunnel: večina v Svetu za širitev!
Spor glede projekta Köln Tunnel: večina v Svetu za širitev!
23. aprila 2025 se mesto Köln sooča s pomembnim izzivu: gradnja osi vzhod-zahod, zelo zapletenega prometnega projekta, zahteva sodelovanje z ministrstvom za promet NRW in združenjem za promet GO.Rheinland. Načrtovana prošnja za financiranje bi lahko zajela do 85 odstotkov ocenjenih stroškov v višini približno milijarde evrov. To je osrednjega pomena, saj City of Köln ne more financirati samo projekta, kot je wdr Wdr.
Razprava o osi vzhod-zahod je sporna v Svetu Kölna. Na zahtevo frakcij CDU, SPD in FDP je bila odločitev za načrtovanje razširjena, da se upošteva tako podzemne kot nadzemne linije v Heumarktu. Medtem ko nekatere stranke, na primer zelene, izražajo zaskrbljenost glede načrtovanja časa in razmislijo o zahtevi državljanov za odpoved projekta tunela, zagovorniki trdijo, da širitev podzemne poti ni pomembna.
tehnični in socialni izzivi
Tehnični izzivi osi vzhod-zahod so veliki. Zmogljivost poti je omogočila le eno uro 2 minut na smeri na območju notranjega mesta. To vodi v Konflikt s prečkanjem uporabnikov v cestnem prometu, kot so pešci in kolesarji. Na semaforjih na Neumarktu in Heumarktu je jasno pomanjkljivost: mestne železnice v povprečju prečkajo prehod pešcev v povprečju vsakih 60 sekund, pešci pa potrebujejo do 59 sekund za prehod. Glede na ostwestachse.koeln , bi lahko polno območje lahke železnice skoraj onemogočilo stalno prehod med drugimi uporabniki v cesti skoraj nemogoče.
Načrtovanje prometa kažejo tudi simulacije. Ti so pokazali srednje izgube od 42 do 51 sekund za mestne železnice med Neumarktom in Heumarktom. Predpisi, ki predpisujejo največje čakalne dobe, lahko povzročijo prometne zastoje in druge zamude. Razširitev zmogljivosti na vzhod-zahodni poti je bilo mogoče uresničiti le z uporabo dolgih vlakov.
Integrativne rešitve za prihodnost
V ozadju projekta so novi koncepti urbane mobilnosti ključnega pomena. Kot del projekta „Integrirani urbani razvoj in načrtovanje mobilnosti (ISM)“, ki ga financira Zvezno ministrstvo za promet in digitalno infrastrukturo, se preuči, kako se lahko kombinirajo vesoljske strukture in promet, da se zmanjša okoljska obremenitev. Uspešno izvajanje bi lahko prineslo pomembne prednosti za urbano kakovost življenja, enake možnosti in raznolikost v mestnih območjih, kot je razloženo.V prihodnjih mesecih bodo pokazali, ali lahko mesto Köln obvlada finančne in infrastrukturne ovire, da bi z gradnjo osi vzhod-zahod naredili korak v izboljšano prihodnost urbane mobilnosti. Svet Kölna bo še naprej pod pritiskom, da bi našel pravo ravnovesje med napredkom in potrebami državljanov.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |