关于科隆隧道项目的争议：扩张理事会的多数！

关于科隆隧道项目的争议：扩张理事会的多数！

2025年4月23日，科隆市面临着一个重要的挑战：一个高度复杂的交通项目的东西轴建造需要与NRW运输部和Go.Rheinland Transport Association合作。计划的资金申请可以覆盖约10亿欧元的估计成本的85％。这是至关重要的，因为科隆市无法单独资助该项目，例如 wdr 报告。

在科隆理事会中，关于东西方轴的讨论是有争议的。应CDU，SPD和FDP派系的要求，规划决定的决定都考虑到Heumarkt的地下及以上线路。尽管一些当事方（例如绿党）表示对时间计划的担忧，并考虑公民终止隧道项目的要求，但倡导者认为，地下路线的扩张并不重要。

技术和社会挑战

东西方轴的技术挑战是相当大的。路线容量只允许一个时钟在内城区的每个方向2分钟。这导致与行人和骑自行车者等穿越道路使用者发生冲突。在Neumarkt和Heumarkt上的交通信号灯处，有一个明显的劣势：城市铁路平均每60秒穿越行人穿越，而行人最多需要59秒才能穿越。根据 ostwestachse.koeln ，轻轨的整个区域几乎可以使其他道路使用者之间永久交叉几乎是不可能的。

模拟还显示了交通计划。这些损失时间为Neumarkt和Heumarkt之间的城市铁路42至51秒。规定最长等待时间的法规可能会导致交通拥堵和其他延迟。只有使用长火车才能实现东西方路线上容量的扩展。

未来的集成解决方案

接下来的几个月将表明科隆市是否可以掌握财务和基础设施障碍，以便通过建造东西方轴心迈出一步，进入城市流动的未来。科隆理事会将继续承受压力，要求在进步与公民需求之间找到适当的平衡。