Poškození bouře na Konrad-Adenauer-Bridge: Žařivé jsou rozloženy!

Konrad-Adenauer-Bridge v Trier zůstává neosvětlený v příštích několika týdnech poté, co poškození bouře převrátilo jeden z osvětlovacích stožárů. To bylo vyhlášeno společností Stadtwerke Trier (SWT) a odpovědnými úřady. Aby bylo zajištěno zabezpečení, bylo všech sedm světelných stožárů podrobeno vyšetření in -depth a zjistilo se, že stabilita několika stožárů byla ovlivněna nepříznivými povětrnostními podmínkami. V důsledku toho se odpovědná těla rozhodla uzavřít všechny stožáry. Demontáž těchto stožárů začalo v úterý ve 12 poledne

Během procesu demontáže je provoz dočasně zastaven na každém stožáru, což může vést k krátkým přerušením. Plánovaná obnova světelných stožárů vyžaduje výstavbu nových základů a použití nových materiálů. Očekává se, že proces obnovy bude pravděpodobně trvat dva až tři týdny, během tohoto období zůstane most bez osvětlení.

nebezpečí z padajících stožárů

Jak je uvedeno v souvisejícím článku, převrácení stožárů jsou hrozbou pro lidi a skutečné aktiva. Majitelé půdy nebo provozovatelů osvětlovacích zařízení jsou odpovědní za škodu v rámci závazku bezpečnosti dopravy. Osvětlení a stožáry vlajky v životním prostředí se často používají po celá desetiletí bez testu stability. Konvenční testovací metody mohou způsobit značné zatížení materiálu a v důsledku toho přinést vysoce ceněné následné poškození. Pro zkoušku je nezbytné, aby byly dostupné stožáry pro testovací struktury a stroje.

Řešení problémů konvenčních testovacích metod nabízí technologii „Mastap“ chráněnou patentem od Dekra, která umožňuje destruktivní test bez hmotného zatížení. Individuální frekvence stěže se používá k tomu, aby jej řídila vibrace. Odchylky od žádaných bodů odrážejí stabilitu, slabosti a celkový stav stěžně. Tento systém je vhodný pro téměř všechny typy a materiály stožáru a je akreditován Dakks v Německu. V budoucnu bude pro stožáry k dispozici také systém dálkového monitorování senzoru.