TRIER PLANER BARRIER -Gratis overgange: Mere sikkerhed for alle borgere!
TRIER PLANER BARRIER -Gratis overgange: Mere sikkerhed for alle borgere!
Byrådet i Trier har besluttet i en banebrydende beslutning om at udvide barrierenfri overgange i byens centrum. Disse foranstaltninger sigter mod at forbedre mobiliteten og sikkerheden hos mennesker med handicap, især blind, synshæmmede, kørestolsbrugere og ældre mennesker. Konceptet, der er beregnet til at give et konkret implementeringsforslag fra efteråret 2023, inkluderer vigtige elementer såsom akustiske signaler om fodgængerlys, et taktil kontrolsystem i fortovet og sænkede kantsten, som er beregnet til at gavne særlige grupper som forældre med PRAM'er og mennesker begrænset mobilitet. Målet er at lette krydsningen af veje og gøre det mere sikkert.
Initiativet blev lanceret af en applikation af CDU, greener og FDP, som er især koncentreret om Trier Allen -ringen. Institut for Bygning Dr. Thilo Becker understreger, at forbedring af tilgængeligheden i gadepopulationen er et presserende behov. Et centralt punkt i planen er overførslen af ansvaret for trafiklysene til den kommunale nytteværdi, hvilket kan resultere i barriere -fri modernisering af trafiklyssystemet.
tekniske løsninger i fokus
De planlagte akustiske signaler skal udvikles i samarbejde med det rådgivende bestyrelse for mennesker med handicap og interessepræsentanter for blinde mennesker. Disse akustiske systemer er designet til at være varierende ved lydstyrken for at imødekomme brugernes forskellige behov. I henhold til nullbarriere.de , har standard DIN 32981 været en vigtig del af barrierfri trafik siden dens sidste revision i 2021. Det bestemmer, at akustiske signaler repræsenterer en central orientering, når det er krydset, når de er krydset gader og snarere overfører og snarere overfører og snarere overholder og snarere overholder og snarere overholder og snarere overholder og snarere overholder og snarere overholder.
Derudover definerer standarden tekniske krav til akustiske signaler, som tydeligt er differentieret til funktionalitet og design. Akustiske signaler tjener både som et orienteringssignal og som et frigørelsessignal og skal installeres i bestemte højder for at sikre optimal brug. En internetundersøgelse viser også, at mange blinde mennesker betragter taktil signalering som tilstrækkelig og sikker, hvilket er et spændende aspekt i diskussionen om tilgængelighed.
regler og standarder
Forskellige tekniske regler er relevante for tilgængelighed i offentlige transportfaciliteter, herunder DIN 18040-3, som definerer øvre grænser for design og udførelse af transport og udendørs faciliteter. EU -reguleringen 1300/2014 supplerer disse standarder ved at bestemme tekniske specifikationer for tilgængelighed i jernbanesystemet. For alle, der arbejder i planlægningen, tilbydes videreuddannelse til barriere -fri design af offentlige transportfaciliteter, der understreger vigtigheden af standardimplementeringen.Det er derfor afgørende, at udviklingen i Trier tager højde for de nuværende krav til disse standarder. En harmonisk interaktion mellem de normative retningslinjer vil hjælpe med at sikre, at de planlagte foranstaltninger er bæredygtige og effektive. Byen Trier er ikke kun placeret som en pioner inden for tilgængelighed, men som en model for andre byer i Tyskland.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |