Trier Planes Barrera -Transiciones libres: ¡Más seguridad para todos los ciudadanos!

Trier plant bis Herbst 2023 mehr barrierefreie Übergänge zur Innenstadt, um Blinden und mobilitätseingeschränkten Menschen zu helfen.
Trier está planeando más transiciones libres de barrera al centro de la ciudad en otoño de 2023 para ayudar a las personas con movilidad ciega y reducida. (Symbolbild/ANAG)

Trier Planes Barrera -Transiciones libres: ¡Más seguridad para todos los ciudadanos!

El Ayuntamiento de Trier ha decidido en una decisión pionera de expandir las transiciones libres de barrera en el centro de la ciudad. Estas medidas apuntan a mejorar la movilidad y la seguridad de las personas con discapacidades, en particular los usuarios de sillas de ruedas ciegos, con discapacidad visual, con discapacidad visual y personas mayores. El concepto, que está destinado a proporcionar una propuesta de implementación concreta para el otoño de 2023, incluye elementos importantes como señales acústicas en luces peatonales, un sistema de control táctil en la acera y las bordillas bajas, que están destinadas a beneficiar a grupos especiales como padres con PRAM y personas restringidas de movilidad. El objetivo es facilitar el cruce de carreteras y hacerlo más seguro.

La iniciativa fue lanzada por una aplicación por CDU, Verdes y FDP, que se concentra particularmente en el anillo de Allen Trier. El Dr. Thilo Becker del Departamento de Construcción enfatiza que la mejora en la accesibilidad en la población de la calle es una necesidad urgente. Un punto central del plan es la transferencia de responsabilidad por los semáforos a la utilidad municipal, lo que podría resultar en una modernización sin barrera del sistema de semáforo.

soluciones técnicas en el enfoque

Las señales acústicas planificadas se desarrollarán en cooperación con la Junta Asesora de personas con discapacidades e representantes de interés de personas ciegas. Estos sistemas acústicos están diseñados para ser variables en el volumen para satisfacer las diferentes necesidades de los usuarios. De acuerdo con nullbarriere.de , el DIN 32981 estándar ha sido una parte importante de la parte libre de tráfico libre de barreras desde su última revisión en 2021. Determina que las señales de acoustica representan una ayuda de orientación central cuando cruzaron las calles y el tráfico libre de barreras.

Además, el estándar define los requisitos técnicos para las señales acústicas, que se diferencian claramente en la funcionalidad y el diseño. Las señales acústicas sirven tanto como una señal de orientación como como señal de liberación y deben instalarse a ciertas alturas para garantizar un uso óptimo. Una encuesta de Internet también muestra que muchas personas ciegas consideran que la señalización táctil es suficiente y segura, lo cual es un aspecto emocionante en la discusión sobre la accesibilidad.

Regulaciones y estándares

Varias regulaciones técnicas son relevantes para la accesibilidad en las instalaciones de transporte público, incluido DIN 18040-3, que define los límites superiores para el diseño y la ejecución del transporte y las instalaciones al aire libre. El Reglamento 1300/2014 de la UE complementa estos estándares determinando las especificaciones técnicas para la accesibilidad en el sistema ferroviario. Para todos los que trabajan en la planificación, se ofrece capacitación adicional para el diseño libre de barrera de las instalaciones de transporte público que subraya la importancia de la implementación estándar.

Por lo tanto, es crucial que los desarrollos en Trier tengan en cuenta los requisitos actuales de estos estándares. Una interacción armoniosa de las pautas normativas ayudará a garantizar que las medidas planificadas sean sostenibles y efectivas. La ciudad de Trier no solo se posiciona como un pionero en la accesibilidad, sino como un modelo para otras ciudades de Alemania.

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