Trier prévoit des transitions sans barrière: plus de sécurité pour tous les citoyens!
Trier prévoit des transitions sans barrière: plus de sécurité pour tous les citoyens!
Le conseil municipal de Trier a décidé dans une décision pionnière d'étendre les transitions sans barrière dans le centre-ville. Ces mesures visent à améliorer la mobilité et la sécurité des personnes handicapées, en particulier les utilisateurs aveugles, contre les troubles visuels et les personnes âgées. Le concept, qui est destiné à fournir une proposition de mise en œuvre du béton d'ici l'automne 2023, comprend des éléments importants tels que les signaux acoustiques sur les lumières piétonnes, un système de contrôle tactile dans le trottoir et des bordures abaissées, qui sont destinées à bénéficier à des groupes spéciaux tels que les parents avec des landons et des personnes restreintes. L'objectif est de faciliter le passage des routes et de le rendre plus sûr.
L'initiative a été lancée par une application par la CDU, les Greens et le FDP, qui est particulièrement concentrée sur l'anneau Trier Allen. Le département de la construction, le Dr Thilo Becker, souligne que l'amélioration de l'accessibilité dans la population de rue est un besoin urgent. Un point central du plan est le transfert de responsabilité des feux de circulation vers l'utilité municipale, ce qui pourrait entraîner une modernisation sans barrière du système de feux de circulation.
Solutions techniques dans le focus
Les signaux acoustiques prévus doivent être développés en coopération avec le conseil consultatif des personnes handicapées et des représentants des intérêts des aveugles. Ces systèmes acoustiques sont conçus pour être variables au volume afin de répondre aux différents besoins des utilisateurs. Selon nullbarriere.de , le DIN standard 32981 a été une partie importante du trafic sans barrière depuis sa dernière révision en 2021. Il détermine que des informations acoustiques représentent une aide centrale pour une aide à l'orientation lorsque les rues croissantes sont entièrement complétées.
De plus, la norme définit les exigences techniques pour les signaux acoustiques, qui sont clairement différenciés en fonctionnalité et en conception. Les signaux acoustiques servent à la fois de signal d'orientation et de signal de libération et doivent être installés à certaines hauteurs pour assurer une utilisation optimale. Une enquête sur Internet montre également que de nombreux aveugles considèrent que la signalisation tactile est suffisante et sûre, ce qui est un aspect passionnant de la discussion sur l'accessibilité.
Règlements et normes
Divers règlements techniques sont pertinents pour l'accessibilité dans les installations de transports publics, notamment DIN 18040-3, qui définit les limites supérieures pour la conception et l'exécution des installations de transport et de plein air. Le règlement UE 1300/2014 complète ces normes en déterminant les spécifications techniques de l'accessibilité dans le système ferroviaire. Pour tous ceux qui travaillent dans la planification, une formation plus approfondie pour la conception sans barrière des installations de transports publics est offerte qui souligne l'importance de la mise en œuvre standard.Il est donc crucial que les développements de Trier prennent en compte les exigences actuelles de ces normes. Une interaction harmonieuse des directives normatives contribuera à garantir que les mesures prévues sont durables et efficaces. La ville de Trier est non seulement positionnée comme un pionnier de l'accessibilité, mais comme un modèle pour d'autres villes d'Allemagne.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |