Trier planlegger barriere -gratis overganger: Mer sikkerhet for alle innbyggere!

Trier plant bis Herbst 2023 mehr barrierefreie Übergänge zur Innenstadt, um Blinden und mobilitätseingeschränkten Menschen zu helfen.
Trier planlegger mer barrierefrie overganger til sentrum innen høsten 2023 for å hjelpe mennesker med blind og redusert mobilitet. (Symbolbild/ANAG)

Trier planlegger barriere -gratis overganger: Mer sikkerhet for alle innbyggere!

Bystyret for Trier har bestemt i en banebrytende beslutning om å utvide barrierefrie overganger i sentrum. Disse tiltakene tar sikte på å forbedre mobiliteten og sikkerheten til mennesker med nedsatt funksjonsevne, spesielt blinde, synshemmede, rullestolbrukere og eldre mennesker. Konseptet, som er ment å gi et forslag til konkret implementering innen høst 2023, inkluderer viktige elementer som akustiske signaler på fotgjengerlys, et taktilt kontrollsystem i fortauet og senket fortauskanten, som er ment å være til fordel for spesielle grupper som foreldre med barnevogn og mennesker begrenset mobilitet. Målet er å lette kryssing av veier og gjøre det tryggere.

Initiativet ble lansert av en applikasjon av CDU, greener og FDP, som er spesielt konsentrert om Trier Allen -ringen. Department of Building Dr. Thilo Becker understreker at forbedring av tilgjengeligheten i gatebefolkningen er et presserende behov. Et sentralt punkt i planen er overføring av ansvaret for trafikklysene til det kommunale verktøyet, noe som kan føre til barrierefri modernisering av trafikklyssystemet.

Tekniske løsninger i fokus

De planlagte akustiske signalene skal utvikles i samarbeid med det rådgivende styret for mennesker med nedsatt funksjonsevne og interesserepresentanter for blinde mennesker. Disse akustiske systemene er designet for å være varierende i volumet for å imøtekomme brukernes forskjellige behov. I følge nullbarriere.de , har standard DIN 32981 vært en viktig del av barrieren-fri trafikk siden dens siste revisjon i 202. Den bestemmer at den akumiske signalen er en Cental eller Central Ombreft som en Central Orience. informasjon.

I tillegg definerer standarden tekniske krav for akustiske signaler, som tydelig er differensiert til funksjonalitet og design. Akustiske signaler tjener både som et orienteringssignal og som et frigjøresignal og må installeres i visse høyder for å sikre optimal bruk. En internettundersøkelse viser også at mange blinde mennesker anser taktil signalering som tilstrekkelig og trygg, noe som er et spennende aspekt i diskusjonen om tilgjengeligheten.

forskrifter og standarder

Ulike tekniske forskrifter er relevante for tilgjengelighet i offentlige transportfasiliteter, inkludert DIN 18040-3, som definerer øvre grenser for utforming og utførelse av transport og utendørs fasiliteter. EU -forordningen 1300/2014 kompletterer disse standardene ved å bestemme tekniske spesifikasjoner for tilgjengelighet i jernbanesystemet. For alle som jobber i planleggingen, tilbys videre opplæring for barrierefri design av offentlige transportfasiliteter som understreker viktigheten av standardimplementeringen.

Det er derfor avgjørende at utviklingen i Trier tar hensyn til gjeldende krav til disse standardene. En harmonisk interaksjon mellom de normative retningslinjene vil bidra til å sikre at de planlagte tiltakene er bærekraftige og effektive. Byen Trier er ikke bare posisjonert som en pioner innen tilgjengelighet, men som en modell for andre byer i Tyskland.

Details
Quellen