Trier planlegger barriere -gratis overganger: Mer sikkerhet for alle innbyggere!

Trier planlegger barriere -gratis overganger: Mer sikkerhet for alle innbyggere!
Bystyret for Trier har bestemt i en banebrytende beslutning om å utvide barrierefrie overganger i sentrum. Disse tiltakene tar sikte på å forbedre mobiliteten og sikkerheten til mennesker med nedsatt funksjonsevne, spesielt blinde, synshemmede, rullestolbrukere og eldre mennesker. Konseptet, som er ment å gi et forslag til konkret implementering innen høst 2023, inkluderer viktige elementer som akustiske signaler på fotgjengerlys, et taktilt kontrollsystem i fortauet og senket fortauskanten, som er ment å være til fordel for spesielle grupper som foreldre med barnevogn og mennesker begrenset mobilitet. Målet er å lette kryssing av veier og gjøre det tryggere.
Initiativet ble lansert av en applikasjon av CDU, greener og FDP, som er spesielt konsentrert om Trier Allen -ringen. Department of Building Dr. Thilo Becker understreker at forbedring av tilgjengeligheten i gatebefolkningen er et presserende behov. Et sentralt punkt i planen er overføring av ansvaret for trafikklysene til det kommunale verktøyet, noe som kan føre til barrierefri modernisering av trafikklyssystemet.
Tekniske løsninger i fokus
De planlagte akustiske signalene skal utvikles i samarbeid med det rådgivende styret for mennesker med nedsatt funksjonsevne og interesserepresentanter for blinde mennesker. Disse akustiske systemene er designet for å være varierende i volumet for å imøtekomme brukernes forskjellige behov. I følge nullbarriere.de , har standard DIN 32981 vært en viktig del av barrieren-fri trafikk siden dens siste revisjon i 202. Den bestemmer at den akumiske signalen er en Cental eller Central Ombreft som en Central Orience. informasjon.
I tillegg definerer standarden tekniske krav for akustiske signaler, som tydelig er differensiert til funksjonalitet og design. Akustiske signaler tjener både som et orienteringssignal og som et frigjøresignal og må installeres i visse høyder for å sikre optimal bruk. En internettundersøkelse viser også at mange blinde mennesker anser taktil signalering som tilstrekkelig og trygg, noe som er et spennende aspekt i diskusjonen om tilgjengeligheten.
forskrifter og standarder
Ulike tekniske forskrifter er relevante for tilgjengelighet i offentlige transportfasiliteter, inkludert DIN 18040-3, som definerer øvre grenser for utforming og utførelse av transport og utendørs fasiliteter. EU -forordningen 1300/2014 kompletterer disse standardene ved å bestemme tekniske spesifikasjoner for tilgjengelighet i jernbanesystemet. For alle som jobber i planleggingen, tilbys videre opplæring for barrierefri design av offentlige transportfasiliteter som understreker viktigheten av standardimplementeringen.Det er derfor avgjørende at utviklingen i Trier tar hensyn til gjeldende krav til disse standardene. En harmonisk interaksjon mellom de normative retningslinjene vil bidra til å sikre at de planlagte tiltakene er bærekraftige og effektive. Byen Trier er ikke bare posisjonert som en pioner innen tilgjengelighet, men som en modell for andre byer i Tyskland.
Details | |
---|---|
Quellen |