Trier planuje barierę -bezpłatne przejścia: więcej bezpieczeństwa dla wszystkich obywateli!

Trier planuje barierę -bezpłatne przejścia: więcej bezpieczeństwa dla wszystkich obywateli!
Rada Miasta Trier zdecydowała się na pionierską decyzję o rozszerzeniu przejść bez bariery w centrum miasta. Środki te mają na celu poprawę mobilności i bezpieczeństwa osób niepełnosprawnych, w szczególności ślepych, niedowidzących, użytkowników wózków inwalidzkich i osób starszych. Koncepcja, która ma na celu dostarczenie konkretnej propozycji wdrożenia jesiennego 2023 r., Zawiera ważne elementy, takie jak sygnały akustyczne na światłach dla pieszych, system kontroli dotykowej na chodniku i obniżone krawężniki, które mają na celu korzyść grup specjalnych, takich jak rodzice z wózkami i osoby ograniczoną mobilność. Celem jest ułatwienie przekraczania dróg i uczynienie go bezpieczniejszym.
Inicjatywa została uruchomiona przez aplikację przez CDU, Zielonych i FDP, który jest szczególnie skoncentrowany na pierścieniu Trier Allen. Departament Budowania dr Thilo Becker podkreśla, że poprawa dostępności na ulicy jest pilna. Centralnym punktem planu jest przeniesienie odpowiedzialności za lampki świetlne do użyteczności miejskiej, co może skutkować modernizacją systemu światła bez barier.
Rozwiązania techniczne w Focus
Planowane sygnały akustyczne mają zostać opracowane we współpracy z Radą Doradczą dla osób niepełnosprawnych i interesów zainteresowań niewidomych. Te systemy akustyczne zostały zaprojektowane tak, aby były zmienne w tomie, aby zaspokoić różne potrzeby użytkowników. Według nullbarriere.de , standardowa pomoc centralna 32981 była ważną częścią ruchu wolnego od bariery od czasu jego ostatniego ruchu, od czasu ruchu wizualnego.
Ponadto standard określa wymagania techniczne dla sygnałów akustycznych, które są wyraźnie zróżnicowane w funkcjonalność i projektowanie. Sygnały akustyczne służą zarówno jako sygnał orientacyjny, jak i jako sygnał uwalniania i muszą być zainstalowane na określonych wysokościach, aby zapewnić optymalne zastosowanie. Ankieta internetowa pokazuje również, że wielu niewidomych uważa, że sygnalizacja dotykowa jest wystarczająca i bezpieczna, co jest ekscytującym aspektem w dyskusji na temat dostępności.
Przepisy i standardy
Różne przepisy techniczne są istotne dla dostępności w placówkach transportu publicznego, w tym DIN 18040-3, który określa górne limity projektowania i wykonania transportu i obiektów zewnętrznych. Rozporządzenie UE 1300/2014 uzupełnia te standardy, określając specyfikacje techniczne dostępności w systemie kolejowym. Dla wszystkich, którzy pracują w planowaniu, oferuje się dalsze szkolenie w zakresie projektowania instrumentów transportu publicznego bez barier, które podkreśla znaczenie standardowego wdrożenia.Dlatego kluczowe jest, aby rozwój TRIER uwzględnił aktualne wymagania tych standardów. Harmonijna interakcja normatywnych wytycznych pomoże zapewnić, że planowane środki są zrównoważone i skuteczne. Miasto Trier jest nie tylko pozycjonowane jako pionier w dostępności, ale jako model dla innych miast w Niemczech.
Details | |
---|---|
Quellen |