Trier načrti ovire -Brezplačni prehodi: Več varnosti za vse državljane!
Trier načrti ovire -Brezplačni prehodi: Več varnosti za vse državljane!
Trier mestni svet se je odločil za pionirsko odločitev o razširitvi prehodnih prehodov v središču mesta. Ti ukrepi so namenjeni izboljšanju mobilnosti in varnosti invalidov, zlasti slepih, slabovidnih uporabnikov invalidskih vozičkov in starejših. Koncept, ki naj bi bil jeseni 2023 predložen konkreten predlog za izvajanje, vključuje pomembne elemente, kot so akustični signali na luči za pešce, taktilni nadzor nad pločnikom in znižane robnike, ki so namenjene koristi posebnim skupinam, kot so starši in ljudje omejene mobilnosti. Cilj je olajšati prečkanje cest in narediti varnejše.
Pobudo je sprožila aplikacija CDU, Zeleni in FDP, ki je še posebej osredotočena na obroč Trier Allen. Oddelek za gradnjo dr. Thilo Becker poudarja, da je izboljšanje dostopnosti v ulični populaciji nujna potreba. Osrednja točka načrta je prenos odgovornosti za semaforje v komunalni uporabnost, kar bi lahko povzročilo oviro brez modernizacije semaforja.
tehnične rešitve v fokusu
Načrtovani akustični signali je treba razviti v sodelovanju s svetovalnim odborom za invalide in predstavniki interesov slepih ljudi. Ti akustični sistemi so zasnovani tako, da so spremenljivi v glasnosti, da bi zadovoljili različne potrebe uporabnikov. V skladu s nullbarriere.de , standardni DIN 32981 je bil pomemben del prometa brez pregrade, ko je bila v zadnjem času, ko je bila leta 2021. informacije.
Poleg tega standard določa tehnične zahteve za akustične signale, ki so jasno različni v funkcionalnost in oblikovanje. Akustični signali služijo kot orientacijski signal in kot signal sproščanja in jih je treba namestiti na določenih višinah, da se zagotovi optimalna uporaba. Internetna raziskava tudi kaže, da mnogi slepi ljudje menijo, da je taktilna signalizacija zadostna in varna, kar je vznemirljiv vidik v razpravi o dostopnosti.
predpisi in standardi
Različni tehnični predpisi so pomembni za dostopnost v javnem prevozu, vključno z DIN 18040-3, ki določa zgornje meje za oblikovanje in izvajanje prevoza in zunanjih objektov. Uredba EU 1300/2014 dopolnjuje te standarde z določitvijo tehničnih specifikacij za dostopnost v železniškem sistemu. Za vse, ki delajo v načrtovanju, je na voljo nadaljnje usposabljanje za pregrado -brez oblikovanja javnega prevoza, ki poudarja pomen standardnega izvajanja.Zato je ključnega pomena, da razvoj Trier upošteva trenutne zahteve teh standardov. Harmonična interakcija normativnih smernic bo pomagala zagotoviti, da bodo načrtovani ukrepi trajnostni in učinkoviti. Mesto Trier ni samo postavljeno kot pionir v dostopnosti, ampak kot model za druga mesta v Nemčiji.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |