Trier planerar barriär -Gratis övergångar: Mer säkerhet för alla medborgare!

Trier plant bis Herbst 2023 mehr barrierefreie Übergänge zur Innenstadt, um Blinden und mobilitätseingeschränkten Menschen zu helfen.
Trier planerar mer barriär -fria övergångar till stadens centrum i hösten 2023 för att hjälpa människor med blind och minskad rörlighet. (Symbolbild/ANAG)

Trier planerar barriär -Gratis övergångar: Mer säkerhet för alla medborgare!

Triers kommunfullmäktige har beslutat i ett banbrytande beslut att utöka barriär -fria övergångar i stadens centrum. Dessa åtgärder syftar till att förbättra rörligheten och säkerheten för personer med funktionsnedsättningar, särskilt blinda, synskadade, rullstolsanvändare och äldre. Konceptet, som är avsett att tillhandahålla ett konkret implementeringsförslag i hösten 2023, innehåller viktiga element som akustiska signaler på fotgängare, ett taktilt kontrollsystem i trottoaren och sänkta trottoarkanter, som är avsedda att gynna specialgrupper som föräldrar med barnvagnar och människor begränsade rörlighet. Målet är att underlätta korsningen av vägar och göra det säkrare.

Initiativet lanserades av en ansökan av CDU, GREENS och FDP, som är särskilt koncentrerad på Trier Allen -ringen. Institutionen för att bygga Dr. Thilo Becker betonar att förbättring av tillgängligheten i gatupopulationen är ett brådskande behov. En central punkt i planen är överföringen av ansvaret för trafikljusen till det kommunala verktyget, vilket kan resultera i barriärfri modernisering av trafikljussystemet.

Tekniska lösningar i fokus

De planerade akustiska signalerna ska utvecklas i samarbete med rådgivningsnämnden för personer med funktionsnedsättningar och intresseföreträdare för blinda människor. Dessa akustiska system är utformade för att vara varierande i volymen för att tillgodose användarnas olika behov. According to nullbarriere.de , the standard DIN 32981 has been an important part of barrier-free traffic since its last revision in 2021. It determines that acoustic signals represent a central orientation aid when crossing streets and rather complements visual as only tactile information.

Dessutom definierar standarden tekniska krav för akustiska signaler, som tydligt är differentierade till funktionalitet och design. Akustiska signaler tjänar både som en orienteringssignal och som en frisättningssignal och måste installeras i vissa höjder för att säkerställa optimal användning. En internetundersökning visar också att många blinda människor anser att taktil signalering är tillräcklig och säker, vilket är en spännande aspekt i diskussionen om tillgänglighet.

förordningar och standarder

Olika tekniska bestämmelser är relevanta för tillgänglighet i kollektivtrafikanläggningar, inklusive DIN 18040-3, som definierar övre gränser för utformning och genomförande av transport och utomhusanläggningar. EU -förordningen 1300/2014 kompletterar dessa standarder genom att bestämma tekniska specifikationer för tillgänglighet i järnvägssystemet. För alla som arbetar i planeringen erbjuds vidareutbildning för barriärfri design av kollektivtrafikanläggningar som understryker vikten av standardimplementeringen.

Det är därför avgörande att utvecklingen i Trier tar hänsyn till de nuvarande kraven i dessa standarder. En harmonisk interaktion mellan de normativa riktlinjerna hjälper till att säkerställa att de planerade åtgärderna är hållbara och effektiva. Staden Trier är inte bara positionerad som en pionjär inom tillgänglighet, utan som en modell för andra städer i Tyskland.

Details
Quellen