Падналите дървета поставете Breisgau-S-Bahn Paralyzed: ВЗЕМЕТЕ АВТОМИ!

На 27 декември 2024 г. преобръщането на дървета настъпи значителни разстройства в движението на влака на Breisgau-s-Bahn. Höllentalbahn, който протича между Химелреих и Neustadt, е повлиян от тези ефекти. Понастоящем в този раздел няма влакове, вместо това е създаден автобусният трафик, който, въпреки празничния сезон и доброто ски време, работи гладко.

Засегнатите райони в момента се проверяват, но не е ясно кога щетите ще бъдат разрешени. Според предишна информация, Хьоленталбан между Химелрейх и Нойстад се очаква да бъде включен в експлоатация най -рано в събота.

Над Höllentalbahn

Höllentalbahn е важна железопътна линия в Черната гора, която свързва Freiburg Im Breisgau с Donaueschingen и има обща дължина от 74,7 км. От Фрайбург на надморска височина от 278 м до Хинтерзартен, който се намира на 885 м, маршрутът показва разлика в височината от 607 м и има максимално изкачване от 5,5%, което го прави един от най -стръмните платна в Германия.

Железопътната линия е отворена за Neustadt през 1887 г. и е последният проект на добре познатия архитект на железопътния дизайн Робърт Гервиг. Маршрутът между Фрайбург и Нойстад вече е електрифициран на 18 юни 1936 г. Alstom Coradia управлява линиите S1 и S10 на Höllentalbahn.

Маршрутът включва общо 15 тунела, най -дългият, тунелът Dögginger, има дължина 535 m. Виадуктът Равена е заменен през 1927 г., за да отговори на увеличеното търсене. В исторически план Höllentalbahn е претърпял много разработки, включително последния директен влак между Фрайбург и Донауешинген през 2003 г.