Padlé stromy položily Breisgau-S-Bahn ochromeny: Převezměte autobusy!

27. prosince 2024 se převrácení stromů vyskytly významné poruchy ve vlakovém provozu Breisgau-S-Bahn. Těmito účinky je ovlivněna HöllentAlbahn, který vede mezi Himmelreichem a Neustadtem. V současné době nejsou v této sekci žádné vlaky, místo toho byl zřízen autobusový provoz, který navzdory prázdninovému období a dobré lyžařské počasí funguje hladce.

Postižené oblasti jsou v současné době kontrolovány, ale není jasné, kdy bude poškození vyřešeno. Podle předchozích informací se očekává, že Hölletalbahn mezi Himmelreichem a Neustadtem bude v sobotu nejdříve uveden do provozu.

nad HöllentAhn

HöllentAlbahn je důležitá železniční trať v Černém lese, která spojuje Freiburg Im Breisgau s Donaueschingen a má celkovou délku 74,7 km. Od Freiburgu v nadmořské výšce 278 m po Hinterzarten, který se nachází na 885 m, vykazuje trasa výškový rozdíl 607 ma maximálního stoupání o 5,5%, což z něj činí jeden ze nejstrmějších pruhů v Německu.

Železniční trať byla otevřena Neustadtovi v roce 1887 a byl posledním projektem známým architektem pro železniční design Robert Gerwig. Trasa mezi Freiburgem a Neustadtem byla již elektrifikována 18. června 1936. Alstom Coradia provozovala linie S1 a S10 na Höllentalbahnu.

Trasa zahrnuje celkem 15 tunelů, nejdelší, Dögginger tunel, má délku 535 m. Viadukt Ravenna byl nahrazen v roce 1927, aby vyhovoval zvýšené poptávce. Historicky HöllentAlbahn prošel mnoha vývojem, včetně posledního přímého vlaku mezi Freiburgem a Donaueschingen v roce 2003.