Faldne træer satte Breisgau-s-Bahn lammet: overtag busser!

Den 27. december 2024 forekom væltning af træer betydelige lidelser i togtrafikken i Breisgau-S-Bahn. Höllentalbahn, der løber mellem Himmelreich og Neustadt, påvirkes af disse effekter. Der er i øjeblikket ingen tog i dette afsnit, i stedet er bustrafikken blevet oprettet, som på trods af feriesæsonen og det gode ski vejr fungerer jævnt.

De berørte områder inspiceres i øjeblikket, men det er uklart, hvornår skaden løses. Ifølge tidligere oplysninger forventes Höllentalbahn mellem Himmelreich og Neustadt at blive sat tilbage i drift tidligst lørdag.

over Höllentalbahn

Höllentalbahn er en vigtig jernbanelinje i Black Forest, der forbinder Freiburg Im Breisgau med Donaueschingen og har en samlet længde på 74,7 km. Fra Freiburg i en højde af 278 m til Hinterzarten, som er placeret på 885 m, viser ruten en højdeforskel på 607 m og har en maksimal stigning på 5,5%, hvilket gør det til et af de stejleste baner i Tyskland.

Jernbanelinjen blev åbnet for Neustadt i 1887 og var det sidste projekt af den velkendte jernbanedesignarkitekt Robert Gerwig. Ruten mellem Freiburg og Neustadt blev allerede elektrificeret den 18. juni 1936. Alstom Coradia har betjent S1- og S10 -linjerne på Höllentalbahn.

Ruten omfatter i alt 15 tunneler, den længste, döggertunnel, har en længde på 535 m. Ravenna Viaduct blev erstattet i 1927 for at imødekomme den øgede efterspørgsel. Historisk set har Höllentalbahn gennemgået mange udviklinger, herunder det sidste direkte tog mellem Freiburg og Donaueschingen i 2003.