Los árboles caídos ponen a Breisgau-S-Bahn paralizado: ¡Toma el control de los autobuses!

El 27 de diciembre de 2024, los árboles volcados ocurrieron trastornos significativos en el tráfico de trenes del Breisgau-S-Bahn. El Höllentalbahn, que se extiende entre Himmelreich y Neustadt, se ve afectado por estos efectos. Actualmente no hay trenes en esta sección, sino que se ha establecido el tráfico de autobuses, que, a pesar de la temporada de vacaciones y el buen clima de esquí, funciona sin problemas.

Las áreas afectadas se están inspeccionando actualmente, pero no está claro cuándo se resolverá el daño. Según la información anterior, se espera que el Höllentalbahn entre Himmelreich y Neustadt vuelva a funcionar en el primer sábado.

sobre el höllentalbahn

El Höllentalbahn es una importante línea ferroviaria en la Selva Negra, que conecta Friburgo im Breisgau con Donaueschingen y tiene una longitud total de 74.7 km. Desde Friburgo a una altitud de 278 m hasta Hinterzarten, que se encuentra a 885 m, la ruta muestra una diferencia de altura de 607 my tiene una subida máxima del 5,5%, lo que lo convierte en uno de los carriles más pronunciados en Alemania.

La línea ferroviaria se abrió a Neustadt en 1887 y fue el último proyecto del conocido arquitecto de diseño ferroviario Robert Gerwig. La ruta entre Friburgo y Neustadt ya fue electrificada el 18 de junio de 1936. Alstom Coradia ha estado operando las líneas S1 y S10 en el Höllentalbahn.

La ruta comprende un total de 15 túneles, el más largo, el túnel Dögginger, tiene una longitud de 535 m. El viaducto de Ravenna fue reemplazado en 1927 para satisfacer la mayor demanda. Históricamente, el Höllentalbahn ha sufrido muchos desarrollos, incluido el último tren directo entre Friburgo y Donaueschingen en 2003.