Pala stabla stavila je Breisgau-S-Bahn paralizirano: preuzmite autobuse!

27. prosinca 2024. godine prevrtanje stabala dogodila se značajni poremećaji u prometu vlaka Breisgau-S-Bahn. Na te učinke utječu na Höllentalbahn, koji prolazi između Himmelreicha i Neustadta. Trenutno u ovom odjeljku nema vlakova, umjesto toga postavljen je autobusni promet koji, unatoč blagdanskom sezoni i dobrom vremenu skijanja, djeluje glatko.

Pogođena područja trenutno se pregledavaju, ali nije jasno kada će se oštećenje riješiti. Prema prethodnim informacijama, očekuje se da će Höllentalbahn između Himmelreicha i Neustadta biti vraćen u rad najranije u subotu.

preko Höllentalbahn

Höllentalbahn je važna željeznička pruga u Crnoj šumi, koja povezuje Freiburg Im Breisgau s Donaueschingenom i ima ukupnu duljinu od 74,7 km. Od Freiburga na nadmorskoj visini od 278 m do Hinterzarten, koji se nalazi na 885 m, ruta pokazuje visinsku razliku od 607 m i ima maksimalan uspon od 5,5%, što ga čini jednom od najstrmijih traka u Njemačkoj.

Željeznička pruga otvorena je za Neustadt 1887. godine, a posljednji projekt dobro poznatog arhitekta dizajna željeznica Robert Gerwig. Ruta između Freiburga i Neustadta već je naelektrizirana 18. lipnja 1936. Alstom Coradia upravljala je linijama S1 i S10 na Höllentalbahn.

Ruta sadrži ukupno 15 tunela, najduži, Dögginger tunel, duljina je 535 m. Vijadukt Ravenne zamijenjen je 1927. godine kako bi se zadovoljila povećana potražnja. Povijesno, Höllentalbahn je prošao mnoge događaje, uključujući posljednji izravni vlak između Freiburga i Donaueschingena 2003. godine.