Nukritę medžiai padėjo Breisgau-S-Bahn paralyžiuoti: perimkite autobusus!

2024 m. Gruodžio 27 d. Apvirtus medžiai įvyko dideliems sutrikimams, esančiuose Breisgau-S-Bahno traukinių eisme. Šie efektai turi įtakos Höllentbahnui, kuris eina tarp Himmelreicho ir Neustadto. Šiuo metu šiame skyriuje nėra traukinių, vietoj to buvo nustatytas autobusų eismas, kuris, nepaisant atostogų sezono ir gerų slidinėjimo orų, veikia sklandžiai.

Paveiktos teritorijos šiuo metu yra tikrinamos, tačiau neaišku, kada žala bus išspręsta. Remiantis ankstesne informacija, tikimasi, kad „Höllentbahn“ tarp Himmelreicho ir Neustadto vėl bus pradėtas naudoti šeštadienį.

virš höllentbahn

Höllentbahn yra svarbi geležinkelio linija Juodajame miške, jungianti Freiburg Im Breisgau su Donaueschingen ir jos bendra ilgis yra 74,7 km. Nuo Freiburgo, esančio 278 m aukštyje iki Hinterzarteno, esančio 885 m, maršrutas rodo 607 m aukščio skirtumą ir jo maksimalus pakilimas yra 5,5%, todėl jis yra vienas iš staigiausių juostų Vokietijoje.

Geležinkelio linija buvo atidaryta Neustadtui 1887 m. Ir buvo paskutinis gerai žinomo geležinkelio dizaino architekto Roberto Gerwigo projektas. Maršrutas tarp Freiburgo ir Neustadto jau buvo elektrifikuotas 1936 m. Birželio 18 d. Alstom Coradia valdė S1 ir S10 linijas Höllentabahn.

Maršrutas apima 15 tunelių, ilgiausių, Döggingerio tunelio, jo ilgis yra 535 m. „Ravenna“ viadukas buvo pakeistas 1927 m., Kad patenkintų padidėjusią paklausą. Istoriškai Höllentbahn patyrė daugybę pokyčių, įskaitant paskutinį tiesioginį traukinį tarp Freiburgo ir Donaueschingeno 2003 m.