Fallne trær satte Breisgau-bahn lammet: overta busser!

27. desember 2024 forekom velte trær betydelige lidelser i togtrafikken til Breisgau-bahn. Höllentalbahn, som går mellom Himmelreich og Neustadt, påvirkes av disse effektene. Det er foreløpig ingen tog i denne delen, i stedet er busstrafikken satt opp, som til tross for høytiden og det gode skiværet fungerer jevnt.

De berørte områdene blir for øyeblikket inspisert, men det er uklart når skaden blir løst. I følge tidligere informasjon forventes Höllentalbahn mellom Himmelreich og Neustadt å bli satt tilbake i drift tidligst på lørdag.

over Höllentalbahn

Höllentalbahn er en viktig jernbanelinje i Black Forest, som forbinder Freiburg Im Breisgau med Donaueschingen og har en total lengde på 74,7 km. Fra Freiburg i en høyde av 278 m til Hinterzarten, som ligger på 885 m, viser ruten en høydeforskjell på 607 m og har en maksimal stigning på 5,5%, noe som gjør den til en av de bratteste banene i Tyskland.

Jernbanelinjen ble åpnet for Neustadt i 1887 og var det siste prosjektet av den velkjente jernbanedesignarkitekten Robert Gerwig. Ruten mellom Freiburg og Neustadt var allerede elektrifisert 18. juni 1936. Alstom Coradia har drevet S1- og S10 -linjene på Höllentalbahn.

Ruten omfatter totalt 15 tunneler, den lengste, Dögginger -tunnelen, har en lengde på 535 m. Ravenna Viaduct ble erstattet i 1927 for å imøtekomme den økte etterspørselen. Historisk sett har Höllentalbahn gjennomgått mange utviklinger, inkludert det siste direkte toget mellom Freiburg og Donaueschingen i 2003.