Copacii căzuți au pus paralizați Breisgau-S-Bahn: preluați autobuzele!

La 27 decembrie 2024, arborii răsturnați au apărut tulburări semnificative în traficul de tren al Breisgau-S-Bahn. Höllentalbahn, care se desfășoară între Himmelreich și Neustadt, este afectat de aceste efecte. În prezent, nu există trenuri în această secțiune, în schimb a fost înființat traficul de autobuze, care, în ciuda sezonului de sărbători și a vremii bune de schi, funcționează fără probleme.

Zonele afectate sunt inspectate în prezent, dar nu este clar când va fi rezolvată daunele. Conform informațiilor anterioare, Höllentalbahn dintre Himmelreich și Neustadt este de așteptat să fie readus în funcțiune cel mai devreme sâmbătă.

peste Höllentalbahn

Höllentalbahn este o linie de cale ferată importantă în pădurea neagră, care leagă Freiburg im Breisgau cu Donaueschingen și are o lungime totală de 74,7 km. De la Freiburg la o altitudine de 278 m până la Hinterzarten, care este situată la 885 m, traseul arată o diferență de înălțime de 607 m și are o urcare maximă de 5,5%, ceea ce o face una dintre cele mai abrupte benzi din Germania.

Linia feroviară a fost deschisă către Neustadt în 1887 și a fost ultimul proiect al cunoscutului arhitect de design feroviar Robert Gerwig. Traseul dintre Freiburg și Neustadt a fost deja electrificat la 18 iunie 1936. Alstom Coradia a funcționat liniile S1 și S10 pe Höllentalbahn.

Traseul cuprinde un total de 15 tuneluri, cel mai lung, tunelul Dögginger, are o lungime de 535 m. Viaductul Ravenna a fost înlocuit în 1927 pentru a răspunde cererii crescute. Istoric, Höllentalbahn a suferit multe evoluții, inclusiv ultimul tren direct dintre Freiburg și Donaueschingen în 2003.