Padla drevesa so Breisgau-S-Bahn paralizirala: prevzeti avtobuse!

27. decembra 2024 se je v vlakovnem prometu Breisgau-S-Bahn pojavila pomembne motnje v vlakovnem prometu. Na te učinke vplivajo Höllentalbahn, ki poteka med Himmelreichom in Neustadtom. Trenutno v tem razdelku ni vlakov, namesto tega je bil ustanovljen avtobusni promet, ki kljub prazničnemu in dobrem smučarskem vremenu deluje nemoteno.

Prizadeta območja se trenutno pregledujejo, vendar ni jasno, kdaj bo škoda rešena. Po prejšnjih informacijah naj bi se Höllentalbahn med Himmelreichom in Neustadtom v soboto začelo obratovati.

nad Höllentalbahn

Höllentalbahn je pomembna železniška proga v Črnem gozdu, ki povezuje Freiburg Im Breisgau z Donaueschingenom in ima skupno dolžino 74,7 km. Od Freiburga na nadmorski višini 278 m do zaledja, ki se nahaja na 885 m, pot kaže na višino razlike 607 m in ima največ 5,5%vzpona, zaradi česar je eden najbolj strmih pasov v Nemčiji.

Železniška proga je bila odprta za Neustadt leta 1887 in je bila zadnji projekt dobro znanega železniškega oblikovalskega arhitekta Robert Gerwig. Pot med Freiburgom in Neustadtom je bila že izražena 18. junija 1936. Alstom Coradia upravlja linije S1 in S10 na Höllentalbahnu.

Pot obsega skupno 15 predorov, najdaljši, Dögginger predor, ima dolžino 535 m. Viadukt Ravenna je bil leta 1927 zamenjan, da bi zadovoljil povečano povpraševanje. Zgodovinsko gledano je Höllentalbahn doživel številne dogodke, vključno z zadnjim neposrednim vlakom med Freiburgom in Donaueschingenom leta 2003.