倒下的树木使Breisgau-s-Bahn瘫痪：接管公共汽车！

2024年12月27日，在Breisgau-s-Bahn的火车交通中，推翻树木的疾病发生了重大疾病。在Himmelreich和Neustadt之间运行的HöllentalBahn受这些影响的影响。目前在本节中没有火车，而是已经建立了公交车的交通，尽管假期和滑雪天气良好，但效果顺利。

目前正在检查受影响的地区，但目前尚不清楚何时解决损坏。根据以前的信息，Hismelreich和Neustadt之间的HöllentalBahn预计将在周六最早重新运行。

在HöllentalBahn

上

HöllentalBahn是黑森林中的重要铁路线，它将弗雷伯格·布雷斯高（Freiburg im Breisgau）与多纳埃琴根（Donaueschingen）连接起来，总长度为74.7公里。从弗雷堡（Freiburg）的高度为278 m，到位于885 m的hinterzarten，该路线的高度差为607 m，最大攀升为5.5％，这使其成为德国最陡峭的车道之一。

铁路线于1887年向Neustadt开放，是著名的铁路设计建筑师Robert Gerwig的最后一个项目。弗莱堡（Freiburg）和诺斯塔特（Neustadt）之间的路线已经在1936年6月18日被电气化。阿尔斯托姆·科拉迪亚（Alstom Coradia）一直在霍利纳尔纳巴恩（HöllentalBahn）上运行S1和S10线。

该路线总共包括15个隧道，最长的Dögginger隧道，长度为535 m。 Ravenna高架桥在1927年被取代，以满足需求增加。从历史上看，HöllentalBahn经历了许多发展，包括2003年Freiburg和Donaueschingen之间的最后一次直接火车。