Konvertering af Göllheimer Straße: Kontrovers i Cerzenheim!

Konvertering af Göllheimer Straße: Kontrovers i Cerzenheim!

Statsfirmaets mobilitet (LBM) annoncerede for nylig planer om at konvertere L452 i Göllheimer Straße i Kerzenheim til Community Road. Denne beslutning skulle komme i kraft den 1. januar 2026 og rejser allerede spørgsmål og bekymringer blandt beboerne. Lokalsamfundet i Kerzenheim er aktivt involveret i diskussionen, fordi mange borgere har udtrykt deres mistillid til denne konvertering. Lothar Görg fra CDU stillede sig selv spørgsmålene fra borgerne i en offentlig session og udtrykte sit syn på dette emne.

Göllheimer Straße, en vigtig forbindelse i regionen, løber gennem Cando hjem og omfatter i alt 63 kendte bygninger, der er forsynet med husnumre. Denne gade er ikke kun en ren trafikarterie, men også en central del af det sociale liv i Cando Home. De velkendte adresser inkluderer SPD Local Association i Göllheimer Straße 54 og “Rad Rech” -butikken i Göllheimer Straße 50, der tilbyder cykler og tilbehør. Vejsektionen har også en vigtig mikrolage, fordi den kun er 2,1 km fra midten i Eisenberg.

Bekymringer for beboerne

Beboerne i Göllheimer Straße har udtrykt forskellige bekymringer over den planlagte konvertering. Tillid til den lokale regering er ikke ubestridt, og mange borgere frygter, at konverteringen af ​​L452 til en kommunal vej kan have en negativ indflydelse på infrastrukturen og gadenes tilstand. Göllheimer Straße har forskellige hastighedsgrænser, der varierer mellem 50 km/t og 100 km/t, hvilket allerede forårsager forvirring. Et optimalt trafikkoncept synes nødvendigt for at sikre sikkerhed på gaden.

Derudover er betingelsen for andre trafikruter i Tyskland et spørgsmål, der ikke bør overses i denne sammenhæng. Ifølge en undersøgelse udført på vegne af hovedforeningen i den tyske byggebranche og andre organisationer er der et betydeligt behov for investering i det tyske transportnet. For at renovere den skrantende infrastruktur og sikre mere klimabeskyttelse kræves der en mængde på ca. 372 milliarder euro i 2030. Dette problem kan også påvirke Cerzenheim, hvis den eksisterende bekymring over konverteringen ikke bør tages alvorligt.

Yderligere information om infrastruktur

I Tyskland er den samlede længde af gaderne næsten 714.000 km. På samme tid viser resultaterne af undersøgelsen, at over en tredjedel af gaderne, inklusive kommunale veje, har større mangler. Dette kan repræsentere yderligere udfordringer til konvertering af Göllheimer Straße og styrke borgerne i deres skepsis.

Det er tilbage at se, hvordan diskussionen om den planlagte konvertering vil udvikle sig. Beboers stemmer er kendetegnet ved en legitim interesse for en fungerende og sikker trafikinfrastruktur i deres hjemmefællesskab. Lokalsamfundet i Cerzenheim er stadig nødt til at beskæftige sig med LBM og borgernes bekymringer for at finde den bedst mulige løsning for alle involverede.

De kommende måneder vil være afgørende for at afklare situationen og skabe tillid. Konverteringen af ​​Göllheimer Straße vil forblive et emne, der vil anvende både administration og borgerne.