Μετατροπή του Göllheimer Straße: Διαμάχη στο Cerzenheim!

Μετατροπή του Göllheimer Straße: Διαμάχη στο Cerzenheim!

Η κρατική εταιρεία Mobility (LBM) ανακοίνωσε πρόσφατα σχέδια για τη μετατροπή του L452 στο Göllheimer Straße στο Kerzenheim σε κοινοτικό δρόμο. Η απόφαση αυτή πρέπει να τεθεί σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2026 και να εγείρει ήδη ερωτήσεις και ανησυχίες μεταξύ των κατοίκων. Η τοπική κοινότητα του Kerzenheim εμπλέκεται ενεργά στη συζήτηση, επειδή πολλοί πολίτες εξέφρασαν τη δυσπιστία αυτής της μετατροπής. Ο Lothar Görg από το CDU έθεσε τον εαυτό του τα ερωτήματα των πολιτών σε μια δημόσια σύνοδο και εξέφρασε την άποψή του για το θέμα αυτό.

Το Göllheimer Straße, μια σημαντική σύνδεση στην περιοχή, διατρέχει το Cando Home και περιλαμβάνει συνολικά 63 γνωστά κτίρια που είναι εφοδιασμένα με αριθμούς σπιτιών. Αυτός ο δρόμος δεν είναι μόνο μια απλή κυκλοφοριακή αρτηρία, αλλά και ένα κεντρικό μέρος της κοινωνικής ζωής στο σπίτι Cando. Οι γνωστές διευθύνσεις περιλαμβάνουν την τοπική ένωση SPD στο Göllheimer Straße 54 και το κατάστημα "Rad Rech" στο Göllheimer Straße 50, το οποίο προσφέρει ποδήλατα και αξεσουάρ. Το δρόμο έχει επίσης ένα σημαντικό microlage επειδή απέχει μόνο 2,1 χλμ. Από το κέντρο του Eisenberg.

Ανησυχίες των κατοίκων

Οι κάτοικοι του Göllheimer Straße εξέφρασαν διάφορες ανησυχίες σχετικά με την προγραμματισμένη μετατροπή. Η εμπιστοσύνη στην τοπική αυτοδιοίκηση δεν είναι αδιαμφισβήτητη και πολλοί πολίτες φοβούνται ότι η μετατροπή του L452 σε έναν δημοτικό δρόμο θα μπορούσε να έχει αρνητικό αντίκτυπο στην υποδομή και την κατάσταση του δρόμου. Το Göllheimer Straße έχει διαφορετικά όρια ταχύτητας που κυμαίνονται μεταξύ 50 km/h και 100 km/h, τα οποία ήδη προκαλούν σύγχυση. Μια βέλτιστη έννοια της κυκλοφορίας φαίνεται απαραίτητη για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια στο δρόμο.

Επιπλέον, η κατάσταση άλλων διαδρομών κυκλοφορίας στη Γερμανία είναι ένα ζήτημα που δεν πρέπει να παραβλεφθεί στο πλαίσιο αυτό. Σύμφωνα με μια μελέτη που διεξήχθη για λογαριασμό της κύριας ένωσης της γερμανικής κατασκευαστικής βιομηχανίας και άλλων οργανισμών, υπάρχει σημαντική ανάγκη για επενδύσεις στο γερμανικό δίκτυο μεταφορών. Προκειμένου να ανακατασκευαστεί η προβληματική υποδομή και να εξασφαλιστεί περισσότερη προστασία του κλίματος, θα απαιτηθεί ποσότητα περίπου 372 δισ. Ευρώ μέχρι το 2030. Το πρόβλημα αυτό θα μπορούσε επίσης να επηρεάσει την Cerzenheim εάν οι υπάρχουσες ανησυχίες σχετικά με τη μετατροπή δεν πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την υποδομή

Στη Γερμανία, το συνολικό μήκος των δρόμων είναι σχεδόν 714.000 χλμ. Ταυτόχρονα, τα αποτελέσματα της μελέτης δείχνουν ότι πάνω από το ένα τρίτο των δρόμων, συμπεριλαμβανομένων των δημοτικών δρόμων, έχουν μεγαλύτερα ελαττώματα. Αυτό θα μπορούσε να αντιπροσωπεύει πρόσθετες προκλήσεις για τη μετατροπή του Göllheimer Straße και να ενισχύσει τους πολίτες στο σκεπτικισμό τους.

Παραμένει να δούμε πώς θα αναπτυχθεί η συζήτηση για τη προγραμματισμένη μετατροπή. Οι φωνές των κατοίκων χαρακτηρίζονται από νόμιμο ενδιαφέρον για μια λειτουργική και ασφαλή υποδομή κυκλοφορίας στην οικιακή τους κοινότητα. Η τοπική κοινότητα του Cerzenheim θα πρέπει ακόμα να αντιμετωπίσει το LBM και τις ανησυχίες των πολιτών προκειμένου να βρει την καλύτερη δυνατή λύση για όλους τους εμπλεκόμενους.

Οι επόμενοι μήνες θα είναι ζωτικής σημασίας για να διευκρινιστεί η κατάσταση και να δημιουργηθεί εμπιστοσύνη. Η μετατροπή του Göllheimer Straße θα παραμείνει ένα θέμα που θα χρησιμοποιήσει τόσο τη διοίκηση όσο και τους πολίτες.