Conversión de Göllheimer Straße: ¡controversia en Cerzenheim!

Conversión de Göllheimer Straße: ¡controversia en Cerzenheim!

La compañía estatal Mobility (LBM) anunció recientemente planes para convertir el L452 en Göllheimer Straße en Kerzenheim en Community Road. Esta decisión debe entrar en vigor el 1 de enero de 2026 y ya plantea preguntas y preocupaciones entre los residentes. La comunidad local de Kerzenheim participa activamente en la discusión porque muchos ciudadanos han expresado su desconfianza por esta conversión. Lothar Görg de la CDU se hizo las preguntas de los ciudadanos en una sesión pública y expresó su opinión sobre este tema.

El Göllheimer Straße, una conexión importante en la región, corre a través de Cano Home y comprende un total de 63 edificios conocidos que se proporcionan con números de casa. Esta calle no es solo una mera arteria de tráfico, sino también una parte central de la vida social en el hogar de Cano. Las direcciones conocidas incluyen la Asociación Local SPD en Göllheimer Straße 54 y la tienda "Rad Rech" en Göllheimer Straße 50, que ofrece bicicletas y accesorios. La sección de la carretera también tiene un microlage importante porque está a solo 2.1 km del centro en Eisenberg.

preocupaciones de los residentes

Los residentes de Göllheimer Straße han expresado varias preocupaciones sobre la conversión planificada. La confianza en el gobierno local no es indiscutible, y muchos ciudadanos temen que la conversión del L452 en una carretera municipal pueda tener un impacto negativo en la infraestructura y la condición de la calle. Göllheimer Straße tiene diferentes límites de velocidad que varían entre 50 km/hy 100 km/h, lo que ya causa confusión. Un concepto de tráfico óptimo parece necesario para garantizar la seguridad en la calle.

Además, la condición de otras rutas de tráfico en Alemania es un problema que no debe pasarse por alto en este contexto. Según un estudio realizado en nombre de la asociación principal de la industria de la construcción alemana y otras organizaciones, existe una necesidad significativa de inversión en la red de transporte alemana. Para renovar la infraestructura enfermo y garantizar una mayor protección climática, 2030 se requerirá una cantidad de alrededor de 372 mil millones de euros. Este problema también podría afectar a Cerzenheim si las preocupaciones existentes sobre la conversión no deben tomarse en serio.

Más información sobre infraestructura

En Alemania, la longitud total de las calles es de casi 714,000 km. Al mismo tiempo, los resultados del estudio muestran que más de un tercio de las calles, incluidas las carreteras municipales, tienen defectos más grandes. Esto podría representar desafíos adicionales para la conversión de Göllheimer Straße y reforzar a los ciudadanos en su escepticismo.

Queda por ver cómo se desarrollará la discusión sobre la conversión planificada. Las voces de los residentes se caracterizan por un interés legítimo en una infraestructura de tráfico en funcionamiento y segura en su comunidad de origen. La comunidad local de Cerzenheim aún tendrá que lidiar con el LBM y las preocupaciones de los ciudadanos para encontrar la mejor solución posible para todos los involucrados.

Los próximos meses serán cruciales para aclarar la situación y crear confianza. The conversion of Göllheimer Straße will remain a topic that will employ both administration and the citizens.