Conversion de Göllheimer Straße: controverse à Cerzenheim!

Conversion de Göllheimer Straße: controverse à Cerzenheim!

La société d'État Mobility (LBM) a récemment annoncé son intention de convertir le L452 à Göllheimer Straße à Kerzenheim en Road Community. Cette décision devrait entrer en vigueur le 1er janvier 2026 et soulève déjà des questions et des préoccupations parmi les résidents. La communauté locale de Kerzenheim est activement impliquée dans la discussion car de nombreux citoyens ont exprimé leur méfiance à l'égard de cette conversion. Lothar Görg de la CDU s'est posé les questions des citoyens lors d'une session publique et a exprimé son point de vue sur ce sujet.

La Göllheimer Straße, une connexion importante dans la région, traverse Cando Home et comprend un total de 63 bâtiments connus qui sont fournis avec le nombre de maisons. Cette rue n'est pas seulement une simple artère de circulation, mais aussi une partie centrale de la vie sociale à la maison Cando. Les adresses bien connues incluent la SPD Local Association à Göllheimer Straße 54 et la boutique «Rad Rech» à Göllheimer Straße 50, qui propose des vélos et des accessoires. La section routière a également un micro-microage important car il est à seulement 2,1 km du centre d'Eisenberg.

Préoccupations des résidents

Les résidents de Göllheimer Straße ont exprimé diverses préoccupations concernant la conversion prévue. La confiance dans le gouvernement local n'est pas incontestable et de nombreux citoyens craignent que la conversion du L452 en route municipale n'ait un impact négatif sur l'infrastructure et l'état de la rue. Göllheimer Straße a des limites de vitesse différentes qui varient entre 50 km / h et 100 km / h, ce qui provoque déjà une confusion. Un concept de trafic optimal semble nécessaire pour assurer la sécurité dans la rue.

En outre, l'état d'autres itinéraires de trafic en Allemagne est un problème qui ne devrait pas être négligé dans ce contexte. Selon une étude réalisée au nom de la principale association de l'industrie allemande de la construction et d'autres organisations, il existe un besoin important d'investissement dans le réseau de transport allemand. Afin de rénover l'infrastructure en difficulté et d'assurer plus de protection climatique, un montant d'environ 372 milliards d'euros sera requis d'ici 2030. Ce problème pourrait également affecter Cerzenheim si les préoccupations existantes concernant la conversion ne devraient pas être prises au sérieux.

Informations supplémentaires sur l'infrastructure

En Allemagne, la longueur totale des rues est de près de 714 000 km. Dans le même temps, les résultats de l'étude montrent que plus d'un tiers des rues, y compris les routes municipales, ont des défauts plus importants. Cela pourrait représenter des défis supplémentaires pour la conversion de Göllheimer Straße et renforcer les citoyens dans leur scepticisme.

Il reste à voir comment la discussion sur la conversion prévue se développera. Les voix des résidents sont caractérisées par un intérêt légitime pour une infrastructure de circulation fonctionnelle et sécurisée dans leur communauté d'origine. La communauté locale de Cerzenheim devra toujours faire face au LBM et aux préoccupations des citoyens afin de trouver la meilleure solution possible pour toutes les personnes impliquées.

Les mois à venir seront cruciaux pour clarifier la situation et créer la confiance. La conversion de Göllheimer Straße restera un sujet qui utilisera à la fois l'administration et les citoyens.