Göllheimer Straße konvertēšana: strīdi Cerzenheim!

Göllheimer Straße konvertēšana: strīdi Cerzenheim!

Valsts uzņēmuma mobilitāte (LBM) nesen paziņoja par plāniem pārveidot L452 Göllheimer Straße Kerzenheimā par kopienas ceļu. Šim lēmumam vajadzētu stāties spēkā 2026. gada 1. janvārī, un tas jau rada jautājumus un bažas starp iedzīvotājiem. Kercenheima vietējā sabiedrība aktīvi iesaistās diskusijā, jo daudzi pilsoņi ir pauduši neuzticēšanos šai reklāmai. Lothar Görg no CDU sev uzdod pilsoņu jautājumus publiskā sesijā un pauda savu viedokli par šo tēmu.

Göllheimer Straße, kas ir svarīgs savienojums reģionā, iet cauri Cando mājām un satur kopumā 63 zināmas ēkas, kurām tiek nodrošinātas mājas numuri. Šī iela ir ne tikai tikai satiksmes artērija, bet arī centrālā sabiedriskās dzīves sastāvdaļa Cando mājās. Plaši pazīstamās adreses ietver SPD vietējo asociāciju Göllheimer Straße 54 un “Rad Rech” veikalā Göllheimer Straße 50, kas piedāvā velosipēdus un aksesuārus. Ceļa sekcijai ir arī svarīga mikrolāža, jo tā atrodas tikai 2,1 km attālumā no Eizenbergas centra.

iedzīvotāju bažas

Göllheimer Straße iedzīvotāji ir pauduši dažādas bažas par plānoto pārveidošanu. Uzticēšanās pašvaldībai nav neapstrīdama, un daudzi pilsoņi baidās, ka L452 pārvēršana pašvaldības ceļā varētu negatīvi ietekmēt infrastruktūru un ielas stāvokli. Göllheimer Straße ir atšķirīgi ātruma ierobežojumi, kas svārstās no 50 km/h līdz 100 km/h, kas jau rada neskaidrības. Šķiet, ka optimāla satiksmes koncepcija ir nepieciešama, lai nodrošinātu drošību uz ielas.

Turklāt citu satiksmes maršrutu stāvoklis Vācijā ir problēma, kuru šajā kontekstā nevajadzētu ignorēt. Saskaņā ar pētījumu, kas veikts Vācijas būvniecības nozares un citu organizāciju galvenās asociācijas vārdā, Vācijas transporta tīklā ir ievērojami nepieciešami ieguldījumi. Lai atjaunotu grūtībās nonākušo infrastruktūru un nodrošinātu lielāku klimata aizsardzību, līdz 2030. gadam būs nepieciešams aptuveni 372 miljardi eiro. Šī problēma varētu ietekmēt arī Cerzenheim, ja esošās bažas par konvertāciju nevajadzētu uztvert nopietni.

Papildinformācija par infrastruktūru

Vācijā kopējais ielu garums ir gandrīz 714 000 km. Tajā pašā laikā pētījuma rezultāti rāda, ka vairāk nekā trešdaļai ielu, ieskaitot pašvaldību ceļus, ir lielāki defekti. Tas varētu radīt papildu izaicinājumus Göllheimera Straße pārveidošanai un pastiprināt pilsoņus viņu skepsē.

Atliek redzēt, kā attīstīsies diskusija par plānoto konvertāciju. Iedzīvotāju balsīm ir raksturīga likumīga interese par funkcionējošu un drošu satiksmes infrastruktūru viņu mājas kopienā. Cerzenheim vietējai sabiedrībai joprojām būs jātiek galā ar LBM un pilsoņu bažām, lai atrastu vislabāko iespējamo risinājumu visiem iesaistītajiem.

Nākamie mēneši būs izšķiroši, lai noskaidrotu situāciju un radītu uzticību. Göllheimer Straße pārveidošana paliks par tēmu, kurā tiks izmantota gan administrācija, gan pilsoņi.