Conversie van Göllheimer Straße: Controverse in Cerzenheim!

Conversie van Göllheimer Straße: Controverse in Cerzenheim!

De State Company Mobility (LBM) heeft onlangs plannen aangekondigd om de L452 in Göllheimer Straße in Kerzenheim te converteren naar Community Road. Deze beslissing moet op 1 januari 2026 van kracht worden en roept al vragen en zorgen bij de bewoners op. De lokale gemeenschap van Kerzenheim is actief betrokken bij de discussie omdat veel burgers hun wantrouwen hebben uitgesproken over deze bekering. Lothar Görg van de CDU stelde zich de vragen van de burgers in een openbare sessie en sprak zijn mening over dit onderwerp uit.

De Göllheimer Straße, een belangrijke verbinding in de regio, loopt door Cando Home en omvat in totaal 63 bekende gebouwen die van huisnummers zijn voorzien. Deze straat is niet alleen een verkeersslagader, maar ook een centraal onderdeel van het sociale leven in Cando Home. De bekende adressen omvatten de SPD Local Association bij Göllheimer Straße 54 en de "Rad Rech" -winkel in Göllheimer Straße 50, die fietsen en accessoires biedt. Het weggedeelte heeft ook een belangrijke microlage omdat het op slechts 2,1 km van het centrum in Eisenberg ligt.

zorgen over de bewoners

De inwoners van Göllheimer Straße hebben verschillende zorgen geuit over de geplande conversie. Het vertrouwen in de lokale overheid is niet onbetwist en veel burgers vrezen dat de bekering van de L452 in een gemeentelijke weg een negatieve invloed kan hebben op de infrastructuur en de toestand van de straat. Göllheimer Straße heeft verschillende snelheidslimieten die variëren tussen 50 km/u en 100 km/u, wat al verwarring veroorzaakt. Een optimaal verkeersconcept lijkt noodzakelijk om de beveiliging op straat te waarborgen.

Bovendien is de toestand van andere verkeersroutes in Duitsland een probleem dat in deze context niet over het hoofd moet worden gezien. Volgens een studie uitgevoerd namens de belangrijkste vereniging van de Duitse bouwsector en andere organisaties, is er een aanzienlijke behoefte aan investeringen in het Duitse transportnetwerk. Om de noodlijdende infrastructuur te renoveren en meer klimaatbescherming te garanderen, zal een bedrag van ongeveer 372 miljard euro in 2030 vereist zijn. Dit probleem kan ook van invloed zijn op Cerzenheim als de bestaande zorgen over de conversie niet serieus moeten worden genomen.

Meer informatie over infrastructuur

In Duitsland is de totale lengte van de straten bijna 714.000 km. Tegelijkertijd laten de resultaten van de studie zien dat meer dan een derde van de straten, inclusief gemeentelijke wegen, grotere gebreken hebben. Dit kan extra uitdagingen zijn voor de conversie van Göllheimer Straße en de burgers versterken in hun scepsis.

Het valt nog te bezien hoe de discussie over de geplande conversie zich zal ontwikkelen. De stemmen van de bewoners worden gekenmerkt door een legitieme interesse in een functionerende en beveiligde verkeersinfrastructuur in hun thuisgemeenschap. De lokale gemeenschap van Cerzenheim zal nog steeds te maken krijgen met de LBM en de zorgen van de burgers om de best mogelijke oplossing voor alle betrokkenen te vinden.

De komende maanden zullen cruciaal zijn om de situatie te verduidelijken en vertrouwen te creëren. De conversie van Göllheimer Straße blijft een onderwerp dat zowel administratie als de burgers in dienst zal nemen.