Eismo raminimas Mühlenstraße: Nauja koncepcija suteikia palengvėjimo!

Eismo raminimas Mühlenstraße: Nauja koncepcija suteikia palengvėjimo!

2025 m. Vasario 5 d. Diuseldorfe reikėjo nuspręsti reikšmingą žingsnį, siekiant pagerinti eismo sąlygas ir buvimo kokybę Mühlensstrasse. Sėkmingai užbaigus modernios kėlimo „Bollard“ sistemos įrengimą, įgyvendinama išsami operacinė koncepcija, kuria siekiama esminio srauto nuraminimo šioje centrinėje gatvėje. Diuseldorfo įsakymo ir transporto komitetas jau buvo sukūręs ankstesnius taisykles ir planavimą glaudžiai bendradarbiaudamas su įvairiomis interesų grupėmis, tokiomis kaip taksi pramonė, viešbučių pramonė, senamiesčio bendruomenė, policija ir dehoga, siekiant sukurti veiksmingą koncepciją, kurioje taip pat atsižvelgiama į gyventojų ir prekybininkų poreikius. Tai praneša düseseldorf.de .

Priemones siekiama panaikinti eismo sutrikimus gretimame Heinricho-Heine'o-Allee, kuris dažnai vyksta savaitgaliais. Buvo sukurtas trijų stadijų planas, kuriame numatyta skirtingi įgyvendinimo etapai.

palaipsniui įgyvendinti priemones

Pirmajame etape numatytas laikinas Mühlensstrasse blokavimas valstybinėse atostogose ir savaitgaliais. Prieiga bus uždaryta nuo vakaro prieš atostogas ir penktadieniais nuo 18 val. ir šeštadieniais nuo 16 val. Ši priemonė įsigalioja 2025 m. Antrojo ketvirčio pradžioje Antrame etape eismo maršrutas bus reguliuojamas pašalinant aplinkkelius per Neubrückstraße, Retyry Straße ir Liefergasse. Tai turėtų būti taikoma nuo pirmadienio iki penktadienio nuo 18 val. ir 17 val., O savaitgaliais nuo šeštadienio 10 val. Iki pirmadienio 5 val., Pradedant nuo naujos eismo koncepcijos.

Trečiajame ir paskutiniame etape „Burgplatz“ pristatomas taksi valdymas. Laukiančių taksi skaičius yra tik dvylika, o šiems taksi yra vadinamos „vartų savininko technologija“. Vyksta papildomi išsamūs planai ir ši koncepcija pateikiama politiniams komitetams patvirtinti.

Nauji prieigos kontrolės priemonės ir specialūs reglamentai

Siekdami atsižvelgti į naują situaciją, įgalioti vartotojai gauna RFID lustus savarankiškai atidaryti kėlimo „Bollard“ sistemą. Parduotuvių pristatymas pėsčiųjų zonose vis dar garantuojamas nustatytu laiku. Tačiau pabrėžiama, kad gyventojų lankytojai neturi leidimo prieiti prie leidimo, o vietoj to rekomenduojama naudoti esamas automobilių stovėjimo aikšteles. Šis reglamentas taip pat taikomas viešbučiams ir rotušei, kurią apklausos dalyviai gali uždaryti savo svečiams.
Taksi ir darbo transporto priemonėms naudojamas automatinis valstybinių numerių aptikimas. Techninio gedimo atveju sistemą galima atidaryti rankiniu būdu per lizdo raktą. Įvykius taip pat galima valdyti naudojant specialius QR kodo skaitytuvus.

Taigi, kad eismo raminimas būtų dar efektyvesnis, svarbu, kad taip pat būtų atsižvelgiama į struktūrines priemones. Remiantis Kelių ir transporto tyrimų draugija (FGSV) , kelių eismo institucijų, planuotojų ir statybų bendrovių bendradarbiavimas yra labai svarbus sėkmingai įgyvendinti tokius projektus. Į rekomendacijas įeina konversijos į įėjimo zonas, ribotus vairuotojus ir įvairias konstrukcines priemones eismo nuraminimui.

Toliau paaiškinama Tyrimų informacinė sistema.de kad eismo raminimo priemonių įgyvendinimas ne tik skatina eismo apdorojimą, bet ir reikšmingai padidina tiek gyvenimo kokybę, tiek gyvenimo kokybę. Svarbūs kriterijai yra, pavyzdžiui, triukšmo ir teršalų apkrovų mažinimas, taip pat viešųjų erdvių gerinimas per žaliąsias erdves ir poilsio bei klojimo vietas.