Eismo įstatymas: didelės išlaidos karavanų savininkams po nelaimingo atsitikimo!

Eismo įstatymas: didelės išlaidos karavanų savininkams po nelaimingo atsitikimo!

2025 m. Gegužės 7 d. Mönchengladbacho apygardos teismo sprendimas sukėlė sensaciją, dėl kurio buvo atsakinga už eismo įvykį tarp karavano komandos ir automobilio. Incidentas įvyko kaimo keliu, kai karavanas buvo 2,63 metro pločio, o automobilis - 2,11 metro. Teismas padarė išvadą, kad avarijos priežastis buvo komandos plitimas ir turėjo nustatyti didesnę operacijos riziką.

Tyrimo metu ekspertų nuomonė nustatė, kad abi transporto priemonės galbūt nebuvo susidūrusios, jei vairuotojas kruopščiai vairuoja elgesį. Taip pat buvo pažymėta, kad komanda su išoriniais veidrodžiais išsikišo mažiausiai 10 centimetrų į artėjančią juostą, kuri buvo laikoma esmine avarijos priežastimi. Todėl teismas nusprendė, kad „Caravan“ savininkui buvo įvesta 80 % proceso išlaidų.

Teisinė padėtis ir atsakomybės paskirstymas

Šis sprendimas priimamas atsižvelgiant į išsamią atsakomybės reformą įvykus avarijoms su rėmėjais, kurie įsigaliojo 2020 m. Liepos 17 d. Reforma, kurią federalinis kabinetas nusprendė 2020 m. Sausio 8 d., Buvo siekiama pagerinti teisinę situaciją. Prieš reformą senasis reglamentas lėmė didesnes draudimo įmokas ir atsiskaitymo problemas su priekabų savininkais iš šalių, kur nėra privalomo draudimo.

Naujajame reglamente teigiama, kad vilkimo transporto priemonės draudikas dabar yra atsakingas už žalos reguliavimą net įvykus avarijoms su rėmėjais. Tai taikoma visų tipų komandoms, įskaitant sunkvežimius ir karavanus. Pagrindinis reformos taškas yra atsakomybės pasiskirstymo tarp savininkų paaiškinimas. Dvigubo draudimo atveju atsakomybės draudikai paprastai daro pusę žalos. Tačiau jei priekaba veikė pavojuje, reglamentas gali būti skirtingas.

Poveikis draudimo kraštovaizdžiui

Draudimo sutarties įstatymo patikslinimai padeda užtikrinti, kad įvykus komandai su skirtingais draudikais, abu yra atsakingi už visą žalą. Viduje draudikai bus atsakingi pagal sutartinius reglamentus. Šios priemonės 2010 m. Federaliniame teisingumo teismo sprendime yra atgautas reguliavimo praktika ir turėtų reguliuoti atsakomybės klausimų perkėlimą.

Mönchengladbacho apygardos teismas nusprendė, kad šioje byloje didesnė karavano veiklos rizika buvo lemiama ir kad buvo įmanomas aiškus atsakomybės paskirstymas. Peržiūra nebuvo patvirtinta, nes byla neturi pagrindinės prasmės. Šis sprendimas pabrėžia atitinkamus atsakomybės reglamento pokyčius įvykus avarijoms su rėmėjais, ir gali būti pradininkas būsimiems teisiniams klausimams šioje srityje.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie atsakomybės reformą įvykus avarijoms su rėmėjais "