Trafikklov: Høye kostnader for campingvognseiere etter ulykke!

Trafikklov: Høye kostnader for campingvognseiere etter ulykke!

7. mai 2025 forårsaket en dom fra Mönchengladbach tingretten en sensasjon, som omhandlet ansvar i en trafikkulykke mellom et campingvognlag og en bil. Hendelsen skjedde på en landevei, med campingvognen med en bredde på 2,63 meter og bilen involvert i 2,11 meter. Retten kom til den konklusjonen at årsaken til ulykken var i spredningen av teamet og måtte bestemme en høyere risiko for drift.

I etterforskningen fant en ekspertuttalelse at begge kjøretøyene kanskje ikke hadde blitt kollidert hvis sjåføren nøye kjørte atferd. Det ble også påpekt at teamet med utvendige speil stakk ut minst 10 centimeter inn i møtende bane, som ble ansett som en essensiell årsak til ulykken. Derfor bestemte retten at eieren av campingvognen ble pålagt 80 % av prosesskostnadene.

juridisk situasjon og ansvarsfordeling

Denne avgjørelsen tas på bakgrunn av en omfattende reform av ansvar i tilfelle ulykker med støttespillere som trådte i kraft 17. juli 2020. Reformen, som ble avgjort av det føderale kabinettet 8. januar 2020, hadde som mål å forbedre den juridiske situasjonen. Før reformen førte den gamle reguleringen til høyere forsikringspremier og faktureringsproblemer med trailereiere fra land der det ikke er noen obligatorisk forsikring.

Den nye forordningen sier at forsikringsselskapet for slepekjøretøyet nå er ansvarlig for skadeforordningen selv i tilfelle ulykker med støttespillere. Dette gjelder alle typer lag, inkludert lastebiler og campingvogner. Et sentralt punkt i reformen er avklaringen av ansvarsfordelingen mellom eierne. Når det gjelder dobbel forsikring, deler forsikringsselskapene vanligvis halvparten av skaden. Imidlertid, hvis traileren har fungert i fare, kan forskriften være annerledes.

Effekter på forsikringslandskapet

Justeringene i forsikringskontraktloven er med på å sikre at begge skader fra et team med forskjellige forsikringsselskaper, begge er ansvarlige for hele skaden. Innvendig vil forsikringsselskapene være ansvarlige i samsvar med kontraktsforskriften. Disse tiltakene blir gjenfunnet i reguleringspraksis for den føderale domstolenes dom i 2010 og bør regulere overføringen av ansvarsspørsmål.

Mönchengladbach tingrett bestemte at i den foreliggende sak var den høyere driftsrisikoen for campingvognen avgjørende og at en klar ansvarsfordeling ble muliggjort. Revisjonen ble ikke godkjent fordi saken ikke har noen grunnleggende betydning. Denne dommen understreker de relevante endringene i ansvarsforordningen i tilfelle ulykker med støttespillere og kan være banebrytende for fremtidige juridiske spørsmål på dette området.

For ytterligere informasjon om reform av ansvar i tilfelle ulykker med støttespillere, refererer vi til forsikringsjournal