Prawo drogowe: Wysokie koszty właścicieli karawan po wypadku!

Prawo drogowe: Wysokie koszty właścicieli karawan po wypadku!

7 maja 2025 r. Wyrok przez Sąd Rejonowy Mönchengladbach spowodował sensację, która dotyczyła odpowiedzialności za wypadek drogowy między zespołem przyczep kempingowych a samochodem. Incydent miał miejsce na wiejskiej drodze, z karawaną o szerokości 2,63 metra i samochodem zaangażowanym w 2,11 metra. Sąd doszedł do wniosku, że przyczyną wypadku była rozprzestrzenianie się zespołu i musiał określić wyższe ryzyko działania.

W śledztwie opinia eksperta stwierdziła, że ​​oba pojazdy mogłyby nie zostać zderzone, gdyby kierowca starannie prowadził zachowanie. Wskazano również, że zespół z lustrami zewnętrznymi wystali co najmniej 10 centymetrów na nadjeżdżającą linię, co uznano za istotną przyczyną wypadku. Dlatego sąd zdecydował, że właściciel karawany został nałożony na 80 % kosztów procesu.

Sytuacja prawna i dystrybucja odpowiedzialności

Podjęto tę decyzję na podstawie kompleksowej reformy odpowiedzialności w przypadku wypadków z zwolennikami, którzy weszli w życie 17 lipca 2020 r. Reforma, która została rozstrzygnięta przez gabinet federalny w dniu 8 stycznia 2020 r., Miała na celu poprawę sytuacji prawnej. Przed reformą stare rozporządzenie doprowadziły do ​​wyższych składek ubezpieczeniowych i problemów z rozliczeniami z właścicielami przyczep z krajów, w których nie ma obowiązkowego ubezpieczenia.

Nowe rozporządzenie stwierdza, że ​​ubezpieczyciel pojazdu holowniczego jest teraz odpowiedzialny za regulację szkód, nawet w przypadku wypadków z kibicami. Dotyczy to wszystkich rodzajów zespołów, w tym ciężarówek i przyczep kempingowych. Centralnym punktem reformy jest wyjaśnienie rozkładu odpowiedzialności między właścicielami. W przypadku podwójnego ubezpieczenia ubezpieczyciele odpowiedzialności zwykle dzielą połowę szkód. Jeśli jednak przyczepa działała w niebezpieczeństwie, rozporządzenie może być inne.

Wpływ na krajobraz ubezpieczeniowy

Korekty w ustawie o umowie ubezpieczeniowej pomagają zapewnić, że w przypadku szkód przez zespół z różnymi ubezpieczycielami oba są odpowiedzialne za całe szkody. Wewnątrz ubezpieczyciele będą odpowiedzialni zgodnie z przepisami umownymi. Środki te są odzyskiwane na praktykę regulacyjną przed wyrokiem federalnego Sądu Sprawiedliwości w 2010 r. I powinny regulować przekazywanie kwestii odpowiedzialności.

Sąd Rejonowy Mönchengladbach zdecydował, że w niniejszej sprawie wyższe ryzyko operacyjne karawany było decydujące i że możliwa jest wyraźna rozkład odpowiedzialności. Wersja nie została zatwierdzona, ponieważ sprawa nie ma fundamentalnego znaczenia. Wyrok ten podkreśla odpowiednie zmiany w rozporządzeniu odpowiedzialności w przypadku wypadków z zwolennikami i może być pionierem przyszłych pytań prawnych w tym obszarze.

W celu uzyskania dalszych informacji na temat reformy odpowiedzialności w przypadku wypadków z zwolennikami odnosimy się do Kanzlei voigt i decydowanie o sędzie „https://www.versicherungsjournal.de/markt-undpk-und-wohnwagen-kollidieren-auf-enger-strasse-wer-haft-153022.php"> ubezpieczenie dziennikowe